Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими силами

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии советы

Помимо двигателя и ходовой части, в процессе эксплуатации автомашины существенно страдают внешние поверхности кузова. Понимая это, многие производители стараются по максимуму защитить его от внешних воздействий. В частности, иностранные компании используют полимерные материалы, а также и стекловолокно.

Днище же защищают антикоррозийными покрытиями. Чаще всего применяется оцинковка или же анодирование. Однако по большей мере производители, стремясь сэкономить, опускают эту часть процесса. В результате на рынок поставляются автомобили с совершенно незащищенным от ржавчины днищем.

По этой причине крайне важно с первого же дня позаботиться о том, чтобы наиболее уязвимые части машины были надежно защищены от воздействия влаги, ведь именно кузов остается самой дорогостоящей частью авто.

Его разрушение фактически означает невозможность в дальнейшем эксплуатировать средство передвижения.

Если ничего не предпринимать, то очень скоро днище начнет ржаветь, и там появятся сквозные дыры. Это, в свою очередь, приведет к:

  • прогибам;
  • перекосам;
  • деформации всего кузова.

Виды коррозии

Как известно, чаще всего встречается два типа коррозии:

  • химическая;
  • электрохимическая.

В первом случае металл разрушается из-за воздействия на него выхлопных газов. Это в первую очередь касается системы отведения продуктов сгорания топлива в атмосферу. Во втором же к коррозии приводит попадание электролитов на металлические поверхности.

Также разрушительный процесс протекает в разных условиях. Что позволяет разделить его на такие категории:

  • газовая коррозия (повреждает выхлопную трубу, глушитель, выпускные клапана);
  • неэлектролитическая (системы подачи топлива и масла);
  • электролитическая – разрушающая те части машины, которые непосредственно контактируют с водой;
  • электрическая (окисляются клеммы и другие элементы, пребывающие под напряжением);
  • контактная (возникает при соприкосновении различных металлов);
  • щелевая (появляется в зазорах и трещинах);
  • атмосферная (повреждает кузов в процессе хранения, использования, транспортировки и пр.).

И это далеко не полный список.

Насколько часто следует обрабатывать машину антикоррозийными средствами

Даже покупая новую машину, необходимо в первую очередь убедиться, что ее днище защищено производителем от коррозии. Нередко иностранные компании поставляют на российский рынок автомобили без всякого покрытия, чтобы сэкономить. Отечественные же практически никогда не делают ничего для увеличения долговечности транспортного средства.

Таким образом, сразу после приобретения, правильнее всего будет заехать на осмотр и при необходимости обработать днище спецсоставами.

Купив подержанный автомобиль, его обязательно необходимо обработать от коррозии – ведь неизвестно, как интенсивно использовался он, насколько его прежний хозяин был аккуратен.

Идеальная периодичность осмотра днища – один раз в 12 месяцев. Делать это лучше ранней осенью. Правильно нанесенная защита сохраняет свои свойства на протяжении 4 или 5 лет.

Кроме того, восстановить покрытие необходимо, если машина ремонтируется после аварии или при замене узлов, пришедших в негодность.

Как защитить днище от коррозии

Лучше всего обратиться в специализированную антикоррозийную мастерскую. Это позволит сэкономить немало времени. В крупных городах такие организации работают достаточно давно.

Кроме того, нетрудно будет сделать это и самостоятельно. Конечно, придется потратить время и силы, но такой подход сбережет немало денег.

Проводить обработку необходимо в закрытом помещении, снабженном смотровой ямой. Также можно воспользоваться эстакадой на платной стоянке.

При осмотре понадобятся следующие инструменты:

  • плоская отвертка (чтобы счищать грязь в труднодоступных местах);
  • щетка из проволоки (ручная или насадка на дрель);
  • фонарь или прожектор;
  • зеркальце.

Далее следует тщательно очистить днище от грязи. Здесь пригодится:

  • авиационный бензин;
  • широкая кисточка;
  • электродрель;
  • строительный фен;
  • наждак;
  • бумажный скотч.

После очистки от загрязнения необходимо провести механическую обработку днища. Ржавчину удаляют наждаком или шлиф-брусками. Если следы коррозии обнаруживаются на большом участке – целесообразнее будет использовать насадку для дрели.

Читайте также:  Можно ли использовать оливковое масло как смазку Слава созидателям

Порядок проведения антикоррозийной обработки:

  • машина устанавливается на подъемник;
  • снимаются колеса;
  • все днище промывается сильной струей (сто атмосфер) горячей воды;
  • удаляется ржавчина;
  • после очистки днище обдувают теплым воздухом до полного высыхания;
  • тормозные колодки обязательно необходимо защитить целлофаном, чтобы на них не попал антикоррозийный состав;
  • все найденные дефекты удаляются;
  • наносят защитный состав;
  • устанавливают колеса.

После завершения процедуры автомашиной нельзя пользоваться по крайней мере 24 часа.

Прежде всего, антикоррозийным покрытием следует обработать все колесные арки. Затем наступает очередь:

  • болтов и других крепежных элементов;
  • подвески;
  • внутренней части капота;
  • шаровых опор;
  • сварных швов.

Чем лучше всего обработать днище автомобиля для защиты от коррозии

В целом все антикоррозийные составы делятся на две группы. Первой хорошо обрабатывать внутренние части. Второй – наружные.

Последние представляют собой эластичные мастики, которые прекрасно защищают днище от воздействия влаги, щебня и песка.

Наносить их необходимо или кистью, или же распылителем.

В настоящее время на рынке представлен достаточно широкий ассортимент таких средств, так что определиться, какое из них лучше, довольно нелегко. Знающие автовладельцы советуют брать те составы, которые продаются достаточно долгое время. К таковым следует отнести сланцевую мастику – она подходит для обработки внешних поверхностей и в том числе и днища. После высыхания превращается в пленку и обеспечивает надежную защиту от влаги.

Можно также пользоваться резинобитумной мастикой Вitumast. Этот состав прекрасно выдерживает холод, при этом надежно защищает кузов от каменной крошки и воды. Он сохраняет высокую эластичность и не деформируется.

Хорошо подойдет также Мовиль. Это средство давно уже завоевало большую популярность на всей территории бывшего Советского Союза. Состав отличается отличной способностью проникать в самые труднодоступные места.

Обработка порогов автомобиля внутри и снаружи

  • Защита порогов: на СТО или самостоятельно
  • Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов
  • Процесс работы
  • Нюансы выбора средств обработки

Довольно распространенной среди автомобилистов является проблема защиты своего авто изнутри и снаружи от мелких и неприятных повреждений, которые наносит гравий, песок и соль на зимних дорогах, а также коррозии. Но поскольку автомобиль является приобретение далеко не дешевым, то забота о его целостности и сохранности становится ключевым вопросом для их владельцев. Поэтому было создано огромное количество специальных средств и методик защиты самых уязвимых частей автомобиля изнутри – порогов.

Реставрация и защита порогов автомобиля

Защита порогов: на СТО или самостоятельно

В перечень мероприятий по защите порогов автомобиля важное место занимает антикоррозийная обработка порогов изнутри и снаружи. Ее довольно несложно выполнить своими руками, но первый раз нанести покрытие от коррозии все же лучше у специалистов, а потом просто поддерживать ее состояние. Это обусловлено несколькими аспектами:

  • на СТО процесс качественной очистки днища автомобиля производится проще и значительно быстрее, поскольку применяется специальное мощное оборудование;
  • сушка так же выполняется на СТО с применением оборудования, поэтому вся процедура займет меньше времени, а состав ляжет ровнее;
  • специалисты всегда используют несколько разных средств высокого качества, которые будет трудно самостоятельно приобрести и правильно нанести;
  • так же на СТО вам сразу же установят брызговики и подкрылки, поэтому защита будет еще более надежной.

Обработка порогов

Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов

Если же первичную обработку от коррозии вы уже проходили, тогда вам необходимо поддерживать эффект от нанесенного покрытия путем повторения такой процедуры. Для нанесения антикоррозийного покрытия своими руками вам нужны:

  • антикоррозийная жидкость;
  • состав для защиты от ржавчины;
  • металлическая щетка и наждачная бумага;
  • средства индивидуальной защиты – перчатки и респиратор.

При выборе средств для обработки и защиты от коррозии своими руками всегда внимательно читайте инструкцию, а именно сроки годности, предназначение и специфика использования. Также важно следовать всем рекомендациям производителей во время работы.

Процесс работы

Далее разместите автомобиль так, чтобы вам было удобно работать с зонами обработки внутри, например, если будет обрабатываться днище автомобиля снаружи, то используйте эстакаду. Потом следуйте простой схеме работы:

  1. Тщательно вымойте свою машину от грязи и пыли с моющим средством, затем вытрите насухо.
  2. Все зоны, где появились малейшие проявления ржавчины необходимо зачистить щеткой или наждаком.
  3. Нанесите слой средства от ржавчины и оставьте сохнуть на срок, указанный на упаковке.
  4. Затем наносится антикоррозийная эмульсия, следите за равномерностью нанесения вещества на пороги. После этого автомобиль следует сушить минимум сутки. Во время работы избегайте источников тепла, поскольку эти составы очень легко воспламеняются. Также не забывайте использовать средства для своей защиты, используемые вещества очень опасны для здоровья.

Многие владельцы автомобилей кроме средств от коррозии также используют защиту антигравием, которая препятствует появлению мелких повреждений на порогах во время езды.

Обработка антигравием своими руками производится по практически аналогичной схеме:

  1. Качественная мойка и сушка машины.
  2. Очистка поверхности от ржавчины и сколов краски при помощи наждачной бумаги.
  3. Все места, которые прилегают к порогам автомобиля, заклеиваются защитным покрытием. Важно предотвратить их «пачкание» антигравием, который наносится спреем.
  4. Подготовьте состав. Он должен быть комнатной температуры, встряхивайте его от 3 до 5 минут, потом распылите, сохраняя дистанцию между баллончиком и кузовом в 25-30 см.
  5. Нанесенный слой должен просохнуть около 5-10 минут, потом нужно повторить процесс еще два раза.
  6. После нанесения последнего слоя авто нужно оставить сушиться минимум на 2 часа, но рекомендуется на сутки.

Коррозия порогов автомобиля

Нюансы выбора средств обработки

При выборе средств от коррозии для обработки автомобиля учитывайте некоторые особенности:

  • очень популярным среди специалистов является покрытие Гравитекс, но, по своей сути, оно является тем же антигравием и технология работы с ним аналогична,
  • при покупке антикорра уточните, является ли антикоррозийная жидкость окрашиваемой, поскольку она не всегда прозрачная,
  • всегда используйте респиратор перчатки, поскольку все подобные вещества очень агрессивны.

Как обезопасить днище и колесные арки кузова авто от коррозии?

Не все автолюбители, приобретая машину, обременяют себя проведением мероприятий по защите ее кузова от коррозии. Подобное решение оправдано, если автомашина покупается на два-три года, после чего продается. Совсем другой подход нужен при расчете на продолжительный период эксплуатации ТС, в этом случае владелец обязан принять все меры для предотвращения появления ржавчины на конструктивных плоскостях авто.

Для чего нужна антикоррозионная обработка колесных арок и днища автомобиля: аргументы и факты

Практические исследования показывают, что коррозионным процессам подвержены практически все автомодели. Даже производителям, которые делают существенные вливания в базовую защиту кузова, не всегда удается существенно отодвинуть сроки появления ржавчины.

Эксплуатационные условия только усугубляют общую картину, особенно это касается мегаполисов. Поэтому антикоррозионная обработка днища автомобиля обязательна, особенно, если внимательно отнестись к следующим фактам:

  • Дно машины подвергается регулярному механическому воздействию гравия, камней и других предметов, летящих из-под колес.
  • Лед, снег, солевая смесь и другие химически агрессивные вещества, попадая на нижнюю плоскость и арки кузова, активно разрушают их защитный слой. Результатом такого воздействия являются сколы, микротрещины и отслоение краски, через которые вода начинает контактировать с металлом, вызывая коррозию.
  • Отечественный автопром не особо озабочен защитой своей продукции от коррозии, поэтому ее покупатели в первую очередь должны провести спецобработку кузова.
  • Иностранные автопроизводители обеспечивают антикоррозионной обработкой днище и полости автомобиля в виде анодирования и цинкования. Такой подход позволяет владельцу не думать о коррозии ближайшие 5-7 лет. Однако подержанные иномарки нужно тщательно исследовать на эстакаде – скорее всего придется проводить мероприятия по восстановлению защиты от ржавчины.
  • В процессе эксплуатации возникает такое явление, как усталость металла. Прочность кузова снижается, а коррозия только ускоряет течение этого процесса.

Наконец, даже не имея экономического образования, легко подсчитать, что кузовной ремонт обойдется в сумму, сопоставимую с ценой подержанной машины. Делаем закономерный вывод – доводить конструкцию машины до стадии дуршлага недальновидно и неэкономично.

Коротко о материалах для антикора

По составу смеси материалы разделяются на два типа: восковые и битумные. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что консервант Мовиль подойдет для защиты днища от ржавчины, однако он поможет только при обработке замкнутых элементов конструкции, куда не так просто попасть кистью.

Обработать открытые внешние плоскости машины можно при помощи:

  • битумной мастики на основе синтетического масла и битума, наносится на металл слоем толщиной 0,25-0,45 мм;
  • ПВХ мастика на основе каучука отличается долговечностью и высокой прочностью, но реализовать такое покрытие в домашних условиях практически невозможно – нужны особые технологические условия;
  • жидкий пластик слабоустойчив к механическим воздействиям, по этой причине используется поверх основного антикора в качестве дополнительного косметического слоя.

Для качественной антикоррозионной обработки днища и колесных арок автомобиля специалисты рекомендуют пользоваться резинобитумной мастикой. Кроме того, что она сохраняет кузов от коррозии, она обеспечивает еще и звукоизоляцию и антигравийную защиту. Мастики такого типа продаются под марками Dinitron, Waxoyl, Dody и Мовиль.

Неплохие результаты дает применение препарата Раст Стоп «В», хотя это не совсем мастика. Перед применением мастику перемешивают, а при необходимости разбавить скипидаром или сольвентом до нужной консистенции.

Технология нанесения антикора на нижнюю часть авто

Грамотное выполнение обработки своими руками станет гарантией безаварийной эксплуатации транспортного средства. Процесс не сложнее, чем химчистка салона авто, достаточно изучить порядок технологического процесса и строго следовать его пунктам:

  • Установить ТС на эстакаду или смотровую яму. Использовать домкраты и подпорки не рекомендуется по причине недостаточной безопасности.
  • Сильным напором воды с моющими средствами очистить дно и арки машины. После промывки высушить плоскость. Мероприятия обязательны для выполнения, потому что мастика будет надежно держаться только на чистом металле.

Рациональным решением будет, если антикоррозионную обработку всего днища автомобиля совместить с такой же процедурой для колесных арок. Для этого придется демонтировать колеса и защиту, если таковая имеется.

Специалисты отмечают самую распространенную ошибку, которую совершают неопытные автолюбители – слишком толстый слой антикора или пропуски участков в ходе проведения работ. Важно следить за равномерным распределением мастики по всей плоскости дна.

Не стоит забывать, что процесс коррозии способен возникнуть не только снаружи авто, но и внутри него. Постоянно попадающая в салон влага, скапливается под обшивкой и не всегда успевает высохнуть. Новички еще больше усугубляют положение, стараясь закрыть все вентиляционные отверстия, через которые по замыслу конструкторов происходит испарение. Этого делать категорически нельзя, более того, нужно постоянно следить, чтобы они не забивались мусором и грязью.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector