Линзованные противотуманные фары на ВАЗ 2110 видео-инструкция по монтажу своими руками, особенности

Ксенон на ВАЗ 2110 установка в стандартную фару своими руками

Не секрет, что качество освещения автомобиля оказывает непосредственное воздействие на уровень безопасности. Как самого автомобилиста и его пассажиров, так и остальных участков дорожного движения.

Многие считают, что ксенон на ВАЗ 2110 устанавливается незаконно, и любой инспектор может оштрафовать вас на кругленькую сумму денег. Сегодня мы поговорим о законности ксенона и особенностях его установки на отечественную «десятку».

Вопрос закона

Не редко в противотуманных фарах уже с завода предусматривается установка биксеноновых ламп и аналогичных линз. Это противотуманки Д класса, которые являются совершенно законными. Следовательно, ни один дорожный инспектор не посмеет потребовать с вас штраф или другую форму наказания за использование ксенона.

Легальное оборудование

Потому для установки ксенона в качестве противотуманок и основных фар вам потребуется приобрести комплект легального оборудования. На стекле фары обязательно должно красоваться надпись в виде буквы D. Она говорит о том, что в этих фарах подключаются биксеноновые фонари. Следовательно, все законно, а потому опасаться постом ГИБДД не придется.

Если у вас ксенон, но на стекле фар буква H, у вас будут проблемы. Все потому, что такая надпись говорит о том, что под стеклом обязаны находиться галогенные светильники.

Преимущества и потенциальные проблемы

Биксенон великолепно справляется с освещением дорожного полотна и прилегающих к нему участков. Это касается как головных фар, так и противотуманных. Характерная особенность ксенона заключается в излучении яркого белого света с голубым оттенком.

Ксеноном в фарах и ПТФ

Важно учесть, что свет от противотуманок обязан быть низко направленным, проходить сквозь густоту тумана, но не вредить встречным автомобилям.

Противотуманки от фирмы Bosch, которые устанавливаются на ВАЗ 2110, линзы отсутствуют. Вместо них здесь предусмотрены отражатели. От этого пучок света получается недостаточно низким.

Потому при установке ксенона очень важно установить фокусирующие линзы, чтобы биксенон вел себя подобающим образом. То есть освещал качественно дорогу, не слепил встречные машины.

Снятие

Комплект

Разумеется, без демонтажа старых фар будет невозможно установить ксеноновые устройства. Выполняется демонтаж следующим образом.

  1. Автомобиль лишается питания путем снятия минусовой клеммы с аккумуляторной батареи.
  2. Отключаются разъемы, идущие на фары. Все без исключения.
  3. С верхнего крепления демонтируются крепежи. Там располагаются болты.
  4. Демонтируется радиаторная решетка.
  5. Снимается болт, который удерживает блок фару в нижней ее части. Он там один.
  6. Далее поддевается накладка с помощью плоской отвертки и снимается.
  7. Теперь берется ключ на 10 миллиметров, которым демонтируется гайка фиксации к кронштейну.
  8. Остается извлечь блок фару.
  9. Не забудьте поддеть фиксатор цилиндра гидрокорректра с помощью все той же плоской отвертки, чтобы извлечь агрегат.
  10. Снимаются указатели поворотов. Для этого просто откручивается пара болтов.

Монтаж модуля

Если вы хотите, чтобы установка ксенона на ВАЗ 2110 выполнялась в рамках закона, купите новый разрешенный модуль.

Хорошо зарекомендовали себя модули, которые с завода устанавливаются на немецкие автомобили БМВ Е60. Сами понимаете, о качестве какого уровня идет речь.

Киржач в разборе

Только обязательно учтите тот факт, что для ВАЗ 2110 подойдут «баварские» модули Hella Lens G2. Это модуль второго поколения, имеющий более широкие линзы. Первое поколение нам не подходит.

Разумеется, конструктивно автомобили отличаются, потому придется несколько подкорректировать установку.

Для начала приобретите необходимые материалы. Всего по две штуки:

  • Игнитор;
  • Блок розжига;
  • Линзы Hella;
  • Биксеноновые фонари.

Если брать не новые линзы, а бывшие в употреблении, покупка всего комплекта обойдется вам примерно в 3,5 тысячи рублей. Поскольку ставить вы их будете сами, дополнительных финансовых затрат быть не должно.

Процесс доработки выглядит так.

  1. Замерьте размер посадочного места, куда монтируется стандартный модуль Киржач. Теперь там будет располагаться модуль Hella. Место следует подготовить заранее.
  2. К штатной проводке подключается проводка от биксеноновой оптики. Здесь проблем не возникает, поскольку все идеально совпадает.
  3. Теперь ставится на свое место новый биксеноновый модуль.
  4. Фиксировать блок розжига можно любым удобным для вас способом, поскольку места для установки более чем достаточно в ВАЗ 2110.
Читайте также:  Описание ДМРВ Bosch 116 и 037, в чем разница между этими датчиками

Установка в стандартную блок фару

Если блюстители закона вам не страшны, или вы не хотите тратить большие деньги на покупку нового легального модуля, можете воспользоваться стандартной блок фарой, и установить ксенон в нее.

Подготовка проводки

Сделать это удастся при соблюдении определенной последовательности действий:

  • Обязательно первым шагом является отключение минусового провода с аккумуляторной батареи;
  • Подготовьте проводку. На плюс идет желтый, на минус — коричневый провод. Два минуса и столько же плюсов обжимаются поочереди, после чего обязательно тщательно изолируются;
  • Отверстия для ламп обработайте простым подручным инструментом — напильником. Периодически проверяйте, входят ли лампочки. Если перестараться с заточкой, вернуть спиленный материал на место уже будет сложнее;
  • Теперь выполните установку биксеноновой оптики;
  • Проводку от лампочек протягивают с защитную крышку. Предварительно вам придется просверлить отверстие. Потому наличие дрели под рукой обязательно;
  • Установив фару в цоколе, зафиксируйте ее. Только ни в коем случае не намудрите в полярностью;
  • Вместе с лампой предлагается инструкция по подключению блока розжига. Следуйте ей, ничего сложного в этой схеме нет;
  • Поставьте фары на место;
  • Подключите минусовую клемму обратно на аккумулятор;
  • Если фары функционируют, включаются, как и положено, тогда работу считать завершенной рано. Остается последний, но очень важный этап — регулировка.

Как видите, ксенон на ВАЗ 2110 — это вполне реально. Но чтобы проблем с законом у вас не возникало, советуем потратить немного больше денег, но приобрести полноценный легальный модуль, чем рисковать, проезжая мимо каждого поста ГИБДД.

/ Светодиодные птф своими руками.md

Светодиодные птф своими руками

Вот и решился я сделать себе в Акцента ПТФ в функцию которых будет входить 3 режима: ДХО, ПТФ и дополнительный дальний на светодиодах, после нескольких месяцев переваривания в голове разных вариантов. Долго думал какие СД использовать, какие линзы, как расположить СД, сколько штук, на какую мощность подключать, какие радиаторы необходимы. В начале были варианты на 3-х Ваттных СД, по 6 штук в туманку, а по периметру полка из мелких СД для использования в качестве ДХО. В последствии отказался от такой идеи. Остановившись на XML долго искал подходящие линзы, пока на глаза не попались линзы диаметром в 38мм и углом половинной яркости 9 градусов, сразу решил что буду использовать их alled. Окончательно определившись с начинкой ПТФ заказал всё необходимое: СД, линзы и подходящий радиатор. Увы фото всего приобретённого не делал, есть только фото СД, а линзы и радиаторы на следующих фото видно будет. Вот этот малютка, 10Ватт. Когда всё приехало принялся изготавливать корпус. Делать пришлось из металла потому что радиаторы будут крепиться внушительного размера, а следственно большого веса. Да и работать с металлом мне по проще. Основной проблемой было то, что туманки в бампере стоят под углом. Померить линейкой на машине этот угол не представляется возможным, заглушки туманок отлиты как единое целое с бампером, пытался найти в интернете хоть какие-то данные по углам, ничего нет, пока не вспомнил что у меня в гараже валяется старый расколотый бампер, оставшийся после ДТП. Ножовку в руки и вперёд выпиливать кусок бампера с заглушкой под туманку. Выпили и легко снял все размеры. Далее сел за комп и начал создавать корпус в Автокаде, дело это муторное поэтому описывать не стану. Когда закончил с автокадом получилось вот это:. Собственно справа заготовка из листа, а слева то что из этой заготовки получилось. Затем занялся монтированием СД и линз на радиаторы. Всё прикручивал на болты М3 с внутренним шестигранником сквозь крепёжные отверстия в корпусе линзы. Фото для сравнения размеров. Ну и потом всё установил в корпус, пока предварительно, без герметизации и других премудростей, так сказать посмотреть что получилось. Пока всё, далее предстоит вырезать защитное стекло, приклеить на герметик к корпусу. А тек же сделать систему крепления к бамперу и регулировки. После монтаж уже на машину с подгонкой радиаторов, так как одному самому большому куску позади бампера мешает отбойник. Позже объясню почему он больше остальных. А так же дождаться приезда из Китая драйверов. Ну и в конце хочу попросить совета и помощи информацией в подключении их к бортовой сети авто. Второй вопрос, он собственно не такой важный, но вдруг кто что подскажет, может ли кто помочь можно просто информацией с изготовлением драйвера на 3 режима работы: Серьёзный подход к светотехнике! Уважительно отношусь к таким разработкам. Но ПТФ имхо из них не получатся, у них свет должен большей своей частью должен быть направлен так чтоб освещать обочину. Ну туманки у меня не несут роли замены основного света, они являются дополнением к дальнему свету их основная задача. Светят они широко у линз очень хорошая боковая засветка, не смотря на узкий угол основного луча , в том числе и обочину освещают достаточно хорошо. Теперь когда вырубаю туманки дальний кажется ну очень плохим. Статус машины не смотрели, она продана больше года назад. Туманки так и не доделал по причине очередного сгоревшего китайского драйвера, ну и продажи машины. Туманки лежат, могу продать. Жать что работа не доделана. Давно таких серьезных поделок не видел. Оптика — что надо, стоит только конских денег. Ссылка на оллед уже не работает, перестали они их возить. Где, в итоге, оптику брал и почем? Вопрос с драйвером, так понимаю, решился уже. По поводу охлаждения, у таких светиков проблемы, как передать тепло от кристалла на радиатор. На корпусе у них прилично теряется, а на звездах вообще дофига. Учитывай это при оценке того, на сколько они греются. Если заморачиваться по полной, то идеальная схема такая: Радиатор станет горячее, кристалл станет холоднее. Это так, на будущее, вдруг пригодится. Давай финальный отчет пили уже! Всё брал на Compel. Роль драйвера пока выполняет китайский стабилизатор напряжения, управляемый отдельной платой. Вопрос правильного драйвера ограничивающего ток пока висит в воздухе. Есть один вариант с программируемым управлением тока до 5 Ампер, но у него при тестах обнаружился один недостаток, не существенный, но неприятный, очень сильно пищит дроссель разрабатывал не я, мой друг, он пока думает как решить проблему Если есть какие-то предложения по драйверам с управлением током до 3 Ампер интересуют 3 режима: Грелся зимой достаточно, но учитывая то что использоваться максимальный режим будет только на ходу то радиаторов должно хватить, перегрева не должно быть. Но за доп информацию по радиаторам спасибо. Отчёт будет, немного фоток успел сделать пока один проблемный драйвер не начал глючить снова подстроечный резистор на одном из режимов начал гнать , но туманки так и не успел настроить что бы светили правильно. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада 4×4 3D ВЕРОЧКА. Renault Logan AIRfrance Samopal Custom. Porsche л. Mazda CX-7 ТУРБО ЗВЕРЬ. Chevrolet Advance Design kustom года. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Barboss0 был 5 часов назад. Ранее Большое ТО, часть первая: Далее Мегапроект или LED ПТФ своими руками с нуля часть 2. Напиши ссылки диодов и главное отражателей. А туманки уже установлены на авто? ТАК или иначе у меня уже есть самодельные дхо, а фары у меня хорошо светят. Ответ на комментарий subotaa , написанный 2 года назад. Серьезный задел, ждем продолжения. Постараюсь побыстрее отписаться о завершении. Подскажи, а зачем радиаторы? Так понимаю для охлаждения. Неужели греются лампы сильно? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

  • © 2020 GitHub, Inc.
  • Terms
  • Privacy
  • Security
  • Status
  • Help
  • Contact GitHub
  • Pricing
  • API
  • Training
  • Blog
  • About
Читайте также:  Демпфер рулевой рейки на УАЗ - что это и как установить

You can’t perform that action at this time.

You signed in with another tab or window. Reload to refresh your session. You signed out in another tab or window. Reload to refresh your session.

Как сделать противотуманки на линзах в ВАЗ своими руками?

Этот пример показывает, как доработать противотуманки ВАЗ под линзы своими руками. Поставить линзу в штатный корпус птф не выйдет, очень большие размеры конструкции не дадут их поставить на место. Но, возможно сделать так:

В качестве линзы мы применили линзы от фар авто ваз «Киржач».

Поставить их удалось, но без корпуса самой фары, потому чтоб не допустить проникновение воды, было решено замазать фары сзаду пока силиконом. Крепления линз сделаны своими руками.

С галогенками противотуманки очень нагревались и через время линзы треснули. Чтоб исключить данный неприятный момент в будущем, на смену галогенным лампам приходит ксенон 4300К. тесты.

Разберем второй вариант, когда заводские фары были поменяны на Противотуманки Hella Micro DE. 1-ый фото изготовлен при применении штатных ламп, а 2-ой — с ксеноном 4300К:

Как пишет автор: «Свет ксенона существенно ярче, но просто на мобильнике фотоаппарат понизил выдержку и поэтому яркость кажется схожей».

Еще один пример, когда на замену штатных противотуманок установлены линзовые Противотуманки DLAA LA 1696, а стандартные галогенки изменены на ксенон 4300К (лампочки H3).

Последний пример, когда в так именуемые «линзы Авто ваз 2110» скооперировали с ксеноном.

Сейчас о вопросе, который тревожит большинство: возможно ли устанавливать ксенон в Противотуманки ?

Противотуманки – это фара, а раз так, означает на ней имеются обозначение (подобно как на фарах главного света), в каком в буквенном виде зашифрован тип используемых ламп:

Читайте также:  Обучение дроссельной заслонки - Mitsubishi Lancer Club - Мицубиси Лансер Клуб

присутствие буковки «Н» значит, что для этого типа фар нужно использовать галогеновые лампочки.

наличие обозначения «D» говорит, что тут для освещения используются газоразрядные (ксеноновые лампы).

Когда ксенон в противотуманные фары разрешен

Если на машину установлены Противотуманки, специально созданные для установки ксенона (к примеру, линзованные птф HellaMicroDE).

Если на авто установлен ксенон в Противотуманки с завода (класс D).

Благодаря обычный установке ксенона в ПТФ, такой доработка Противотуманки пользуется все большей популярностью, и при правильной настройке вы сможете ездить не боясь штрафов. Если Вы задумываетесь о установке газоразрядных ламп в птф, тогда принципиально определить для себя, какую цель преследуете: сделать лучше освещение дороги либо попросту привлечь внимание?

В 1-ом случае надо просмотреть в сторону улучшения главного света. Тоже ознакомьтесь с тестом противотуманных фар, возможно ксенон в туманки совершенно не то, что Вам надо?

Во 2-м случае, не надо забывать и о остальных участниках движения. «Колхозный» ксенон в Противотуманки не наилучший выбор, ведь обратить внимание можно и при помощи ДХО в Противотуманки.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector