Ремонт акпп, вариатора Ниссан Примера цена, ремонт коробок автомат Nissan Primera переборка г

Ремонт вариатора Ниссан Примера Ремонт вариатора Nissan Primera P12 P11, диагностика, замена масла

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт вариатора Ниссан Примера Р12 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Примера, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание cvt Primera P12 P11 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ниссан Примера Р12 Р11 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

18 Comments

Ниссан примера р12. Завел авто и попытался тронутся но при переключении вариатора в любое положение авто стоит на месте никакого движения. Хотя накануне приехал и припарковался нормально. В чём может быть причина? Спасибо.

Привода, гидротрансформатор, ремень оборвало.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

на ниссан примере пропало давление в вариаторе ,за счет чего создается давление в коробке qr-20

Его создает масляный насос, за счет него.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ехал по трассе сначала когда трогаешся были толки а потом находу толчек и машина больше непоехала достал щуп атам большой уровень масла что неработающем двигателе что назаглушонном.

Если есть вопрос — то обозначьте его ��

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, primera wtp 12 2001 года. Вариатор. При включении передачи D или R(чаще используемые) на холодную как только завёл всё в порядке, чувствуется толчок и сразу начинается движение. При прогретом двигателе и вариаторе включая эти передачи, толчёк происходит только спустя 2-3 секунды, гораздо слабее чем на холодную. Поменял внутренний и внешний фильтр вариатора, залил свежее масло по каталогу. Всё бестолку.. Что может быть?

Проблема в гидроблоке. Нужен его ремонт.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте купил примеру 2001 варик поехал менять все жидкости в вариатор сунулись он сухой, ехал менять чуть дергается, всё залили чуть лучше стала работать но дергается на малых оборотах газку даешь летит, не могли ево убить. Посоветуйте што сделать можно,

Двигатель контракт комп постоянно выдаёт неисправность, то двигатель то абс то вариатор, диагностику не получилось сделать.

Могли. Сначала нужно снять поддон и посмотреть что там, если стружки много — то дело к ремонту.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня примера п 12 2003 год 2 литра вариатор при разгоне с 2 на 3 идет вибрация подскажите почему и чё делать заранее спасибо

Если давно не меняли масло с фильтром, то поменяйте для начала.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо ! Будем искать СТО

Здравствуйте! У нас Ниссан Премьера 2002 г.в. вариатор. При езде от 40-50 км/ч начинается гул на нейтралке его нет даже при 3000 оборотов. Ездили на сто — мастер сел в машину проехал в салоне км 5-10 и сказал что это коробка накрывается «болезнь ниссанов вариаторов» ремонт бесполезен нужно покупать новую коробку- как Вы думаете реально в этом причина и вердикт только замена коробки ? Заранее спасибо, с уважением!

Нормально он ремонтируется. Новая (именно новая) стоит космических денег.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Читайте также:  Мочевина для дизеля как работает и как ее выбрать правильно

Nissan Primera 2003 акпп вариатор 2.0
Такая проблема, на трассе на большой скорости машина стала вести себя странно, на скорости начиная от 110 пробиваются мягкие толчки с перегазовкой на тахометре. Так раза 2-3, дальше едет нормально, потом тормознешь перед какой нибудь фурой, набираешь скорость, до 100 нормально, потом опять раза 2-3 толкнет и едет ровно. По моим догадка это при переключении с 5 на 6. хотелось бы знать, это коробка или топливо плохое или еще что нибудь. На улице мороз -15, думал от непрогретой коробки сначала, но нет.

Это вариатор, что конкретно — нужна диагностика, может у вас фильтр тупо забивается.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Nissan Primera

РЕМОНТ АКПП, ВАРИАТОРА

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 7000/8000 руб FWD
Замена масла 1000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
для RL/RE4F03A RE4F04A RE0F06A JF403E

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

  • Nissan Primera P12 2.0 2001 [RE0F06A] — после начала движения сваливается в аварийный режим

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Ниссан Примера, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Nissan Primera, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите ��

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

КПП Nissan Primera P12

Автомобиль японской компании Nissan Primera P12 оснащается механическими, автоматическими коробками переключения передач и вариатором.

В данной статье пойдет речь о том, какие агрегаты используются в данной модели автомобиля, наиболее вероятные неисправности в процессе их эксплуатации и что делать в такой ситуации.

Какая АКПП установлена на Nissan Primera P12

Данный автомобиль выпускается с автоматической коробкой передач RE4F03B. Агрегат имеет четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего. За управление АКПП отвечает электронный блок, благодаря чему удается достичь улучшенного управления автомобилем и беспроблемного выбора необходимой передачи при любых режимах и условиях движения.

Какая МКПП установлена на Nissan Primera P12

Выпуск данных автомобилей с МКПП в качестве коробки передач был осуществлен еще в 2002 году. До сих пор агрегаты используются на Ниссан Примера Р12, и многие автолюбители отдают предпочтение именно ему.

Какой вариатор установлен на Nissan Primera P12

Что касается вариатора, то в Примере Р12 установлена трансмиссия модели CVT PRIMERA RE0F06A. По словам производителей, данный агрегат считается достаточно надежным и простым в эксплуатации, что обеспечивает максимально комфортное управление.

Расход топлива

Расход топлива интересует многих автолюбителей, и ниже представлена таблица, в которой прописан возможный диапазон расхода в зависимости от типа трансмиссии и используемого топлива, о котором заявляет завод-изготовитель.

Вид коробки и тип топлива Расход топлива на 100 км, л
МКПП, дизель 6,1-6,3
МКПП, бензин 7,2-7,8
АКПП, бензин 8,0
Вариатора, дизель 6,4-7,0

Таким образом, можно сделать вывод, что наиболее экономичным в этом плане является МКПП, однако это не делает два остальных агрегата хуже – они выигрывают за счет других характеристик.

Как правило, данный показатель может значительно изменяться в зависимости от условий эксплуатации, режиме (трасса или город), а также стиля вождения. Однако, по словам многих владельцев Nissan Primera P12, даже при спокойной манере вождения на любой из трансмиссий расход топлива больше на 2 литра того, который указан в таблице.

Типичные неисправности

Еще один актуальный вопрос – регулярность возникновения поломок в процессе эксплуатации трансмиссий и их вид. Не секрет, что во время прохождения автомобилем определенного пробега в несколько тысяч километров система транспортного средства начинает давать сбой, возникают различные неисправности. Так, например, проблемы могут возникнуть в различных коробках переключения передач, установленных в машине.

Проблемы при эксплуатации АКПП

Среди наиболее популярных проблем во время использования коробки автомат можно отметить:

  • утечку масла;
  • выход из строя блока управления;
  • неисправности гидроблока.

Дополнительно сюда можно отнести износ элементов конструкции, что также приводит к ухудшению работоспособности всей КПП.

Проблемы при эксплуатации МКПП

Среди распространенных проблем, которые возникают при использовании механической коробки передач, большинство владельцев Ниссана данной модели отмечают износ подушки МКПП. В результате выход из строя подушки может привести к появлению вибрации.

Проблемы при эксплуатации вариатора

Несмотря на заверения производителей о надежности и качестве данной трансмиссии, в процессе эксплуатации возникают различные поломки, среди которых стоит обратить внимание на:

  • толкание ремня и его разрыв вследствие износа;
  • перегрев масла и как следствие самой КПП;
  • утечка масла.

При этом необходимо отметить, что подобные проблемы возникают уже спустя 30-40 тыс. км пробега автомобиля, поэтому требуется ремонт вариатора.

Вне зависимости от типа используемой трансмиссии при обнаружении поломки рекомендуется осуществить незамедлительный ремонт конструкции или полную ее замену. Это позволит продлить срок службы агрегата, а также сделать процесс управления автомобилем более комфортным.

Кто должен выполнять ремонт

При возникновении необходимости в проведении ремонтных работ лучше всего доверить автомобиль станции технического обслуживания. Несмотря на то, что большинство автовладельцев считают такой вариант невыгодным, он все же более рациональный, чем ремонт своими руками.

Дело в том, что ремонт трансмиссии требует определенных знаний о том, как устроена МКПП, АКПП или вариатор, а также о принципе работы каждого из перечисленных агрегатов. Любая неточность может привести к ухудшению ситуации и дополнительной поломке, что значительно скажется на бюджете, ведь в любом случае потребуется посещать СТО.

К тому же, необходимо отметить, что квалифицированные сотрудники станции техобслуживания не только быстро справятся с поставленной задачей, но также проведут диагностику транспортного средства и коробки передач в нем и выявят причину, из-за которой возникла проблема.

Что касается стоимости в случае полной замены АКПП, МКПП или вариатора, то в среднем она составит:

  • 50-70 тыс. рублей за коробку автомат новую и 30-35 тыс. рублей – за б/у вариант;
  • 30-45 тыс. рублей за МКПП новую и 15-28 тыс. рублей – за б/у.

При замене вариатора речь идет о покупке каждой детали отдельно, и их цена лежит в пределах от 500 до 5000 рублей.

Замена масла

В случае возникновения необходимости замены масла в коробке передач можно отметить, что с этой проблемой владелец авто может справиться своими руками. Далее подробнее рассмотрено, как осуществляется замена масла в коробке автомат и МКПП.

Замена масла в АКПП

Перед тем, как говорить о процедуре замены масла, следует отметить, что периодичность подобного процесса должна составлять 50-60 тыс. пройденных автомобилем километров. Дополнительно о необходимости замены масла может сообщить затрудненное перемещение рычага переключения режимов в АКПП.

Последовательность действий по замене представлена ниже.

  • В первую очередь, потребуется проверить объем и состояние используемого масла. Для этого необходимо будет сначала запустить двигатель, чтобы прогреть жидкость до необходимой температуры, после чего поставить транспортное средство на ровную площадку.
  • Затем следует подъем автомобиля и установка упоров под его колеса. Для этого потребуется воспользоваться домкратом и противооткатными упорами.
  • Когда положение автомобиля будет зафиксировано, можно переходить к коробке. Из нее для проверки масла потребуется вытащить щуп, а заодно протереть его насухо, чтобы впоследствии можно было вернуть на место. При этом стоит отметить, что если во время проверки масла было отмечено, что его слишком мало, то рекомендуется провести самодиагностику и оценить наличие или отсутствие повреждений в коробке, чтобы предусмотреть вариант возможной утечки масла.
  • Если в результате проверки никаких утечек обнаружено не было, но при этом было отмечено, что масло требует замены, следует приступить к основному шагу выполняемых действий. Дополнительно необходимо учесть, что для замены масла потребуется запастись нужными инструментами, новым маслом, а также шприцом или трубкой с воронкой и емкостью, куда будет слито старое масло.
  • Чтобы поменять масло, потребуется снять защиту коробки и обеспечить таким образом к ней доступ.
  • После этого необходимо поставить рычаг коробки автомат в положение паркинга и открутить крышку сливного отверстия, под которое тут же рекомендуется подставить емкость.
  • Из отверстия польется использованное масло, и останется лишь дождаться, когда оно вытечет полностью, после чего это отверстие закрыть.
  • Следующим действием станет демонтаж поддона посредством откручивания болтов крепления. После того, как поддон будет изъят, потребуется с помощью тряпки очистить его от остатков масла и дополнительных загрязнений.
  • Затем можно приступать к замене сетчатого фильтра и обратной установке поддона. Однако перед этим стоит также сменить прокладку.
  • Когда поддон будет установлен, можно будет приступать к заливу нового масла в специальное отверстие. Первоначальный объем жидкости должен составить 4 литра, вливается с помощью шприца или воронки.

После того, как масло будет залито в отверстие, его необходимо закрыть, собрать конструкцию коробки обратно и завести двигатель, чтобы прогреть смазочную жидкость и позволить ей распространиться по элементам конструкции АКПП. При необходимости масло можно будет долить, если обнаружатся дополнительные затруднения в процессе переключения передач.

Замена масла в МКПП

Что касается процедуры замены масла в механической коробке передач, то она представляет собой следующую последовательность действий:

  • Владельцу авто потребуется поднять автомобиль с помощью подъемника или установить его на эстакаду. Дополнительно можно воспользоваться домкратом и противооткатными упорами.
  • После этого выполняется снятие защиты двигателя и МКПП. Стоит отметить, что крепление рассматриваемых агрегатов осуществляется ко дну автомобиля.
  • Следом за демонтажем защиты потребуется выполнить визуальный осмотр коробки передач. При этом смотреть необходимо на состояние сальника левой полуоси, правой полуоси, а также пыльников полуосей.
  • При отсутствии каких-либо проблем следующим действием станет откручивание сливной пробки и слив масла в заранее подставленную емкость. Сливаться жидкость будет примерно в течение десяти минут.
  • Затем можно прикрутить сливную пробку обратно и одновременно с этим осуществить замену уплотнительного кольца или его очистку.
  • Когда с предыдущим действием будет покончено, можно приступить к заливу нового масла. Выполняется с помощью шприца. Что касается объема, то потребуется влить около 3 литров.

Наконец, после того, как масло будет залито полностью, потребуется завести мотор на 15 минут для прогрева двигателя и коробки с целью распределения жидкости по всем элементам. При необходимости можно будет потом еще раз проверить уровень масла и долить недостающий объем.

Таким образом, ничего сложного в замене масла при эксплуатации Nissan Primera P12 с АКПП или МКПП нет, поэтому справиться с этой процедурой можно самостоятельно.

Однако чтобы избегать возникновения серьезных поломок или выхода из строя всей системы, рекомендуется проводить регулярный осмотр транспортного средства и работоспособности коробки передач, а также осуществлять своевременный ремонт при его необходимости.

Отзывы

Алексей, 46 лет, г. Старый Оскол:
Автомобиль у меня уже давно, установлена на нем АКПП, что меня вполне устраивает. Управление комфортное, никаких посторонних шумов или затруднений за все время эксплуатации не заметил. Регулярно меняю масло, когда в этом возникает необходимость и осуществляю техосмотр состояния транспортного средства. Автомобиль хороший! Рекомендую!

Олег, 29 лет, г. Балаково:
Так как я любитель механики, то и Ниссан Примера Р12 я выбрал именно с такой коробкой передач. Пару раз за все время эксплуатации возникали поломки, но все они были связаны с износом элементов конструкции агрегата, поэтому считаю, что это вполне нормально. Если относиться к машине с любовью, то никаких серьезных проблем не возникнет.

Никита, 36 лет, г. Тольятти:
Недавно приобрел Nissan Primera P12. Выбрал модель с вариатором, так как хотелось попробовать этот вид трансмиссии. Могу сказать, что управлять таким автомобилем – одно удовольствие. Езда комфортная, все переключается легко. Пока что никаких проблем не возникло.

Алексей, 58 лет, г. Армавир:
Уже давно езжу на Ниссан Примера Р12. Покупал автомобиль еще, когда он выпускался только с механикой, но менять его до сих пор не хочу, так как все устраивает. К тому же, регулярный осмотр и своевременный ремонт позволили мне за все это время избежать серьезных проблем и огромных затрат.

Владислав, 53 года, г. Ставрополь:
Люблю автомат, поэтому и автомобиль выбирал с этой коробкой передач. Однако Nissan Primera P12 меня в этом плане разочаровал. Масло довольно быстро расходуется, из-за чего постоянно приходится его менять. Пару раз выходил из строя блок управления. Не рекомендую.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector