Рулевая рейка Шевроле Лачетти признаки неисправности, ремонт, замена

Шевроле Лачетти как подтянуть рулевую рейку без снятия ⋆ I Love My Car Автомобиль мечты

Ремонт Шевроле: рулевая рейка Лачетти

Рулевая рейка. При повороте руля появляется стук под капотом. Продольный люфт руля. Повышение люфт руля шевроле лачетти при повороте руля. Масляные пятна под машиной. Заедание руля при поворотах. Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки: Износ элементов составляющей рейку.

Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать. Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.

Рассмотрим, схему конструкции узла: Устройство рулевой рейки. Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Будет хорошо, если мастерская имеет подъемную площадку.

Шевроле Лачетти: как подтянуть рулевую рейку без снятия

Но если ее нет, то заезжаем авто на смотровую яму и глушим машину. Поднимаем домкратами переднюю часть авто и подкладываем страхующие упоры.

Снимаем колесо. Это только то, что касается пары шестерня рейка, но может быть ещё ряд симптомов, лечить которые без ремонта рейки невозможно: Глухой или металлический стук, отдающий по моторному люфт руля шевроле лачетти и в руль.

Под правым колесом могут появляться лужи смазки сразу после остановки. При проезде неровностей на руль передаётся аномальная вибрация. Все это может говорить о том, что либо разрушилась втулка, либо износился картер рейки, либо центральному зубу самой рейки пришёл конец.

В этих случаях никакая подтяжка рейки не поможет, вопрос решается только люфт руля шевроле лачетти ремкомплекта или всей рейки в сборе. Работа над люфт руля шевроле лачетти. Р, диагностируем и сбрасываем Впрочем, не будем драматизировать, а попробуем все же подтянуть регулировочную гайку. В некоторых не слишком запущенных случаях это может помочь. Для этого нам понадобится стандартный набор инструментов, смотровая яма или подъёмник и, возможно, монтажная лопатка.

Если все это есть, приступаем к подтяжке регулировочной гайки.

Учтём, что рейка установлена таким образом, что регулировочная гайка повёрнута в люфт руля шевроле лачетти моторного щитка и так просто к ней не подобраться. Устанавливаем машину на смотровую яму или на эстакаду, затягиваем ручник, руль выставляем в нейтральное положение. Подтягивая его, нужно отслеживать следующие моменты: Заключается эта процедура в подтяжке определенной регулировочной гайки.

Это быстро и минимально по затратам. Обратите внимание: Поэтому после её проведения внимательно следите за признаками неисправности и при малейших намёках на них обращайтесь в автосервис!

Ремонт рулевой рейки Лачетти в автосервисе Профессиональный ремонт включает в себя: Для того, чтобы продлить безопасную эксплуатацию автомобиля, соблюдайте несколько проверенных временем и людьми правил: При ремонте проверяйте, какие стяжки поставили к пыльникам.

Они не должны быть пластиковыми.

В противном случае, коррозия вала-рейки и полная замена узла. Неизбежные повреждения при езде по неровным дорогам можно уменьшить, если аккуратно вести машину по. Также нужно плавно проезжать трамвайные рельсы и лежачих полицейских.

Читайте также:  Что делать, если сломалась свеча накала

Поиск решений вылечить рулевую рейку (герметик ГУР) — logbook Chevrolet Lacetti on DRIVE2

Меняем подшипники рейки. Ослабляем крепеж подрамника 2 болта и 2 гайки. То есть нужно не до конца выкрутить крепеж.

Сводим метки. Помогаем разомкнуться рулевой рейке и колонке. Это можно сделать какой-то трубкой, ударной отверткой или большим рожковым ключом.

Откручиваем крепеж рулевой рейки к подрамнику 2 болта и 2 гайки. Прикручиваем рулевые тяги.

Шевроле Лачетти: как подтянуть рулевую рейку без снятия

Руль не заклинило, уже хорошо Завтра сниму защиту, попробую подсушить пыльник, чтоб результат виден. И начну копеечку собирать наверно на новую рейку. Подкручиваем винт на шлицевой рулевой в салоне автомобиля Подкручиваем болт на 10 в подкапотном пространстве.

Как заменить рулевую рейку на Шевроле Лачетти В случаи течёт рулевая рейка шевроле лачетти вышеперечисленные регулировки не дали положительного эффекта или же стуки рулевой рейки Лачетти появились в период длительной эксплуатации автомобиля, что свидетельствует выходом из строя элементов рейки, значит, пришло время ее заменить на новую, либо отреставрированную.

Это тоже один из самых вероятных источников стука.

Потекла рулевая рейка на Лачетти 1.6 Универсал

Если постукивает крестовина, её можно смазать, стук может пропасть, но ненадолго, поэтому если дело в промежуточном валу, его лучше заменить. Именно этот стук часто путают со стуком рейки и борются с ветряными мельницами, хотя рейка может быть в полном порядке.

Промежуточный вал рулевого вала Остальные элементы ходовой будут проявлять себя более явно. К примеру, изношенный ступичный подшипник начнёт шуметь, а наконечники рулевых тяг просто проверить покачиванием руля с одновременным контролем люфта на наконечнике или же просто пошатать сам наконечник и проверить состояние гайки.

Ремонт рулевой рейки Шевроле Лачетти

Подтягиваем рейку на Шевроле Лачетти без снятия Откровенно говоря, инженеры немного не продумали тот факт, что рейка может подтягиваться и без снятия, но если знать несколько нюансов, это можно течёт рулевая рейка шевроле лачетти за несколько минут Основные признаки изношенной рейки — стук, усиленный люфт, руль не возвращается в нейтральное положение, иногда возможно прихватывание руля.

Владельцы этой модели Шевроле чаще всего жалуются на люфт рулевого механизма.

Также со стороны руля могут появляться: Если это произошло, вы услышите и почувствуете: Может износиться картер распределителя. Это происходит, когда кольца распределителя трутся о внутреннюю поверхность корпуса.

течёт рулевая рейка шевроле лачетти Разрушение втулки. Все надо промыть, отчистить и собрать в обратной последовательности, в моем случае износа и коррозии на штоке не было, поэтому ничего не точил, а только менял. Что не стал менять, нижний сальник это где крышку выколупывалив левом упоре сальник ремкомплекта оказался больше нужного, поэтому реставрировал старый, не стал менять пластиковые кольца на поршнях побоялся.

Читайте также:  Франшиза Мойка самообслуживания под ключ

Все собираем, скручиваем, и ставим на место в той же последовательности. У меня все заработало, сейчас надо только сделать схождение и поставить прямо руль.

Шевроле Лачетти: как подтянуть рулевую рейку без снятия

Шевроле Лачетти никогда не отличался особой бесшумностью хода, особенно в передней части автомобиля. И особенно после крепкого пробега за 70-80 тысяч. Стук рулевой рейки на Лачетти штука довольно распространённая и ординарная. Поэтому и относиться к этому стуку нужно по-философски. Тем не менее любой стук рано или поздно выходит боком и чтобы этого не произошло, попробуем установить источник шума, разберёмся как подтянуть рейку и как провести диагностику ходовой и рулевого управления на нашем Лачетти.

Стучит рулевая рейка на Шевроле Лачетти? Ищем причины

Чтобы разобраться, как убрать стук рулевой рейки, убедимся, что неисправность именно там, поскольку опелевская конструкция щедро запакована разными источниками шума

Для начала исследуем характер стука, чтобы не делать лишней работы и не покупать лишних запчастей (хотя запчасти лишними не бывают никогда). Стук рулевой рейки на Лачетти имеет очень обманчивый характер. Дело в том, что похожие симптомы могут показывать практически все элементы передней подвески. Было бы глупо менять менять все тяги, наконечники и втулки, чтобы найти один единственный источник стука. Так вот, похожие звуки могут издавать:

  1. Сама рейка. Но с ней мы разберёмся отдельно.
  2. Крестовина промежуточного рулевого вала.
  3. Стойки или штанга стабилизатора.
  4. Шаровые опоры.
  5. Наконечники рулевых тяг.
  6. Ступичные подшипники.

Стук в Лачетти спереди. Возможные причины

Конечно, рейка будет в любом случае оставаться в приоритете, но стоит вкратце рассмотреть и другие причины грохота в передней части Лачетти

В первую очередь давайте обратим внимание на стойки стабилизатора. После 30-50 тысяч пробега вполне может начать постукивать правая стойка, но это зависит от качества дорог. Стойку проверить просто, достаточно покачать автомобиль в вертикальном направлении или попытаться пошевелить стойку стабилизатора. Если есть малейший люфт, стойку будем менять. О том, как заменить втулки стабилизатора и стойки подробно написано здесь.

Кроме того, обратим внимание на втулки штанги стабилизатора, хотя стук может возникнуть только при сильном износе втулок, а до этого будет явно не хватать поперечной устойчивости кузова, машина будет сильно крениться в поворотах.

Попытаемся добраться до рулевой колонки и промежуточного вала, пошатаем рулём и послушаем, не стучит ли крестовина. Это тоже один из самых вероятных источников стука. Если постукивает крестовина, её можно смазать, стук может пропасть, но ненадолго, поэтому если дело в промежуточном валу, его лучше заменить сразу. Именно этот стук часто путают со стуком рейки и борются с ветряными мельницами, хотя рейка может быть в полном порядке.

Читайте также:  Киа Рио 2016-2017 панель приборов описание и обозночения

Остальные элементы ходовой будут проявлять себя более явно. К примеру, изношенный ступичный подшипник начнёт шуметь, а наконечники рулевых тяг просто проверить покачиванием руля с одновременным контролем люфта на наконечнике или же просто пошатать сам наконечник и проверить состояние гайки.

Подтягиваем рейку на Шевроле Лачетти без снятия

Откровенно говоря, инженеры немного не продумали тот факт, что рейка может подтягиваться и без снятия, но если знать несколько нюансов, это можно сделать за несколько минут

Основные признаки изношенной рейки — стук, усиленный люфт, руль не возвращается в нейтральное положение, иногда возможно прихватывание руля. Это только то, что касается пары шестерня рейка, но может быть ещё ряд симптомов, лечить которые без ремонта рейки невозможно:

  1. Глухой или металлический стук, отдающий по моторному щитку и в руль.
  2. Под правым колесом могут появляться лужи смазки сразу после остановки.
  3. При проезде неровностей на руль передаётся аномальная вибрация.

Все это может говорить о том, что либо разрушилась втулка, либо износился картер рейки, либо центральному зубу самой рейки пришёл конец. В этих случаях никакая подтяжка рейки не поможет, вопрос решается только заменой ремкомплекта или всей рейки в сборе.

Впрочем, не будем драматизировать, а попробуем все же подтянуть регулировочную гайку. В некоторых не слишком запущенных случаях это может помочь. Для этого нам понадобится стандартный набор инструментов, смотровая яма или подъёмник и, возможно, монтажная лопатка. Если все это есть, приступаем к подтяжке регулировочной гайки. Учтём, что рейка установлена таким образом, что регулировочная гайка повёрнута в сторону моторного щитка и так просто к ней не подобраться.

  1. Устанавливаем машину на смотровую яму или на эстакаду, затягиваем ручник, руль выставляем в нейтральное положение.
  2. Спускаемся под машину и снимаем защиту, если она есть.
  3. Рейка крепится четырьмя болтами к кронштейнам подрамника, нам нужно максимально открутить два правых и отпустить два левых.
  4. Отводим рейку максимально на себя, по ходу движения.
  5. Ключом на 41 срываем контргайку.
  6. Шестигранником на 19 затягиваем регулировочный винт на 20-30 градусов.
  7. Проверяем свободный ход руля, он должен вращаться свободно, но без люфта. При необходимости ослабляем или ещё немного подтягиваем регулировочный винт так, чтобы люфт составлял не более 5 градусов.
  8. Удерживая регулировочный винт шестигранником, зажимаем контргайку с моментом около 75 Н•м.

Теперь можно прикручивать рейку на место и устанавливать защиту. Если стук и люфт в рулевом не пропали, рейку придётся ремонтировать или менять в зависимости от её состояния. Как правило, после 130-160 тысяч пробега подтяжка рулевой рейки на Лачетти результатов не даёт, поэтому если на одометре примерно такие цифры, лучше не терять времени, а сразу заниматься ремонтом или заменой рулевой рейки.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector