Шумоизоляция Лада Ларгус топовыми материалами

Шумоизоляция автомобиля своими руками Инструкция, материалы

Для многих автовладельцев шумоизоляция автомобиля своими руками — возможность исправить имеющийся недостаток и сделать поездки более комфортными.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Производители часто экономят на шумо- и виброизолирующих материалах, поэтому покупателям приходится брать инициативу в свои руки.

Сразу отметим, что шумоизоляция стоят недешево, а сама работа требует немало свободного времени.
Плюсы и минусы шумоизоляции своими руками

Для начала разберемся, нужно ли тратить деньги на проведение шумоизоляционных работ в автомобиле.

Преимущества:

• улучшение качества звука магнитолы;
• повышение уровня защиты кузова от коррозии;
• оптимизация теплоизоляционных качеств автомобиля;
• уменьшение уровня шума от двигателя, колес и иных элементов во время движения;
• снижение «барабанного» шума во время дождя;
• более быстрый нагрев мотора;
• четкое закрывание дверей;
• улучшение управляемости автомобиля.

Недостатки:

• шумоизоляция своими руками — трудоемкий процесс, требующий расходов, опыта, знаний, терпения и времени;
• вес автомобиля в среднем возрастает на 40-50 кг, что неизбежно сказывается на динамике (хоть и незначительно);
• при ошибочном монтаже дверь может провиснуть;
• наклеивание шумоизоляции на панели может привести к проблемам с возвратом на место некоторых элементов;
• после монтажа шумоизолирующих материалов установка новых боковых стекол вызывает проблемы;
• усиливаются шумы внутри автомобиля (их лучше слышно);
• увеличивается «прожорливость» и т. д.

Автовладелец должен понимать, что шумоизоляция авто своими руками имеет не только положительные качества, но и негативные моменты. Если все «за» и «против» взвешены, и решение принято, принимаемся за дело.

Что потребуется из инструмента

У людей, которые профессионально занимаются шумоизоляцией, имеется специальный инструментарий. Если решать задачу своими руками, можно обойтись подручными средствами, а недостающие элементы купить в строительном магазине.

Инструменты:

• прикаточный ролик — необходим для придавливания и выравнивания материала на обрабатываемых поверхностях автомобиля;
• строительный фен — нужен для прогрева звуко- и виброизолирующего полотна для лучшей укладки на изгибающиеся части;
• ножницы для разрезания листов (должны быть специальными);
• растворитель (подойдет Уайт-спирит, Нефрас) — применяются для обработки поверхности и устранения жира.

Пригодятся и другие инструменты (материалы) — набор отверток, домкрат, балонный ключ, ветошь и нож. Они необходимы для разборки определенных элементов автомобиля или его подъема на высоту для доступа к аркам.

Материалы для шумоизоляции: виды, особенности

Наибольшая статья расходов для автовладельца — покупка материалов, необходимых для шумо-, звуко- и виброизоляции. Задача таких материалов — уменьшение шума, поступающего из вне (звука дождя или града, ударов камней о подкрылки, звука от двигателя) и устранения вибраций.

Доступные варианты:

1. Шумофф Герметон — звукопоглощающий материал, который по составу похож на поролон, но с улучшенным свойством поглощения шумов. Он не боится огня или влаги, хорошо заполняет обработанное пространство. Изделие бывает разных видов —А15 (для шумоизоляции торедо, пластиковой обшивки), А15Л (для тепло- и шумоизоляции), 7 (для шумоизоляции пластиковых элементов автомобиля), А30 (для арок колес, крыши, передней части).

2. Битопласт — предназначен для поглощения звука. Виды А5К и А10К. С его помощью можно убрать скрипы, уменьшить шумы и улучшить теплоизолирующие качества кузова. В состав входит клеевый слой для монтажа, антиадгезионная пленка и пенополиуретан. Выпускается в листах размером 1*0,75 м.

3. Вибропласт Сильвер (Silver) — виброизоляционный лист. Считается аналогом Вибропласт М1 или М2, но имеет улучшенные характеристики. С его помощью обрабатываются боковые кузовные части автомобиля, крыша и дверцы. В его состав входит полимерный звукопоглотитель и алюминиевая фольга. Благодаря специальной конструкции, Вибропласт хорошо гасит звуки и вибрации. Материал имеет самоклеящуюся основу, предусмотрена разметка для удобства крепления. Отличается хорошими антикоррозийными характеристиками, не боится воды и неблагоприятных природных условий. При наличии дополнительной суммы можно купить Вибропласт Gold. Это еще один аналог, но с большей толщиной и лучшими характеристиками.

4. Bimast Bomb — материал с самоклеющимся основанием, состояний из фольги, слоя битума, липкой части и защитной бумаги. Продается в листах размером 53*75 см. Применяется для обработки пола, багажного отсека, тоннеля, двигательной части и колесных арок. Не боится воздействия высоких температур. Альтернативные варианты Bimast — Стандарт и Супер.

5. Сплэн — теплоизоляционный лист, сохраняющий в автомобиле прохладу в жаркое время года и тепло зимой. В состав изделия входит защитная пленка, слой для поклейки и пенополиуретан. Бывает нескольких видов — 2, 4, 8 и 15 (толщина в мм). Выпускается в размере 100*75 см. Отличается водостойкими и теплоизолирующими качествами.

Выше приведено лишь несколько примеров. В целом, шумоизоляция авто своими руками может выполняться с использованием материалов таких видов:

1. Для поглощения звука — Изотон, Битопласт, Бипласт, БлэкТон, Акцент.
2. Устранение вибраций — Вибропласт (Голд, Силвер), Визомат (МП, ПБ, БТ, Q1), Бимаст (Стандарт, Супер, Бомб).
3. Изоляция от звука — НойсБлок.
4. Против скрипа — Битопласт (А5 К), Маделин (Н).
5. Теплоизоляция — Сплэн, ГринФлекс, Барьер.

Материалы для шумоизоляции автомобиля можно использовать по одному или в комплексе. Последний вариант обеспечивает лучший результат и гарантирует защиту от вибраций и посторонних звуков.

Шумоизоляция своими руками: инструкция

Алгоритм действий и необходимый набор материалов зависит от обрабатываемой части автомобиля. Рассмотрим каждый из элементов подробно.

Двери

Шумоизоляция дверей автомобиля позволяет улучшить качество звука динамиков и избавиться от посторонних шумов, поступающих с улицы.

Инструкция:

• демонтируем обшивку;
• убираем защитную пленку;
• обрабатываем с помощью обезжиривателя внутреннюю секцию дверей;
• покрываем поверхность виброизолирующим материалом и придавливаем его валиком.

При раскатывании листа нужно выгнать весь воздух. Составляющие элементы должны укладываться вплотную друг к другу без щелей.

Дальнейшие шаги:

• перекрываем технологические отверстия с помощью применяемого материала и проверяем качество перемещения ручек;
• наносим шумо и виброизолирующие листы на обшивку.

Сначала используется виброзащитный слой, а после этого поглотитель шума. Нужно быть внимательным, чтобы не закрыть клеммы, пистоны и разъемы для сборки. Места стыков обрабатываются Специфик.

На завершающем этапе собираем все на место. Если производитель предусмотрел шумоизоляцию, ее нужно убрать.

Колесные арки

Для решения задачи в салоне ничего делать не нужно. Все мероприятия проводятся с внешней части колесных арок автомобиля. Цель работы — убрать шумы от камней, попадающих в пластик, и колес.

Алгоритм действий:

• поднимаем домкратом нужную сторону автомобиля;
• снимаем колесо;
• демонтируем защитный локер (если установлен), снимаем грязь;
• очищаем арку, обрабатываем поверхности обезжириваетелем;
• наносим виброизолирующий материал и придавливаем его валиком;
• обрабатываем внутреннюю часть локера, а вторым слоем наносим шумоизолирующий слой;
• монтируем локер и возвращаем колесо на место.

Если в автомобиле не предусмотрено локера из пластика, можно использовать битумную мастику. Как и в прошлом случае, заводскую шумо и виброизоляцию рекомендуется снять.

Крыша

Шумоизоляция автомобиля своими руками почти всегда включает обработку крыши. Такая работа позволяет приглушить звук дождя или града, уменьшить поступление посторонних звуков с улицы.

Инструкция:

• демонтируем обшивку над головой;
• убираем с помощью обезжиривателя металлические поверхности;
• прикладываем виброизолирующий материал и придавливаем его валиком;
• обезжириваем слой и наносим звукоизолирующий слой;
• возвращаем демонтированные элементы на место.

При выполнении работ будьте внимательны, чтобы не перекрыть крепления.

Наиболее трудоемкой частью считается шумоизоляция пола машины, ведь приходится снимать много элементов. При правильном подходе удается убрать шумы, поступающие от дороги (от ударов камней, гравия).

Читайте также:  Какие автомобили собирают в России список производств по брендам

Инструкция:

• сниманием кресла и задний диван;
• демонтируем центральную консоль и пластик;
• достаем ковер;
• обрабатываем металлические части обезжиривателем;
• наносим виброизолирующий материал и прокатываем его валиком (вплотную, без воздуха);
• клеим шумоизолирующий слой (также вплотную).

Во время обработки будьте внимательны, чтобы не закрыть люк для бензонасоса и крепления.

Багажник

На автомобилях с отдельным багажником выполнение такой работы не обязательно. Но посторонние звуки все-таки поступают в салон, поэтому лучше потратить немного времени.

Нельзя забывать и о задней полке, обработка которой позволит избежать дребезга и улучшить качество звука.

Инструкция:

• убираем запаску, боковые элементы и ковер;
• обрабатываем металлические элементы с помощью обезжиривателя;
• наносим вибродемпфирующий лист и придавливаем его валиком;
• обращаем внимание на колесные арки и качество оклейки (листы должны находиться вплотную друг к другу);
• клеим шумоизолятор.

Во время оклейки следим, чтобы не заклеить крепежные элементы.

Крышка багажника

Дополнительно можно обработать крышку багажного отсека. Для этого:
• разбираем крышку;
• обрабатываем металл обезжиривателем;
• наносим вибродемпфер;
• заклеиваем технологические отверстия (кроме крепежных);
• обезжириваем внутреннюю часть обивки и наносим вибродемпфер, а сверху шумопоглощающий лист.
На завершающем этапе возвращаем все на место.

Капот

Обработка капота необходима, как правило, для теплоизоляции мотора на зимний период.

Инструкция:

• обрабатываем металл и наносим виброизолятор;
• клеим шуимоизолирующий состав;
• наносим эстетический слой (необходим для красоты).

Все работы нужно делать в помещении при температуре от 10 градусов тепла и выше.

Итоги

Шумоизоляция своими руками — сложный процесс. Многие автовладельцы отказываются от работы и перекладывают решение задачи на плечи специалистов.

Такой подход избавляет от трудностей, но требует больших денежных затрат. Результат — в салоне становится много тише и в него почти не проникают посторонние шумы.

Если делать работу самому, можно сэкономить деньги. Но нет гарантии, что шумоизоляция будет сделана качественно.

Шумоизоляция ларгуса своими руками видео

Мстительность (а так же недовольство жизнью и скрытая ненависть, которая направлена на всех людей в общем и студентов в частности) человека, который составляет расписание занятий в универе, прямо пропорциональна свободному времени самого студента…

Фразой выше я хотел объяснить Вам свое длительное отсутствие.

Однако здравствуйте друзья мои. Сегодняшняя тема коснется непосредственно самой шумоизоляции салона моего авто.

Делал я это дело в первый раз.
Сразу пройдемся по срокам:
-Ровно один день у меня ушел на полную разборку авто.
-Ровно два дня у меня ушло на обклейку авто шумкой.
-Ровно полтора дня у меня ушло на сборку салона обратно.

Были свои нюансы и параллельные дела, которые тоже отнимали у меня время. Но чтобы не путаться (и не разбрасывать) по тексту полезную (я надеюсь я не один так думаю) информацию, все мои комментарии ( а так же инфу по количеству материала) я помещу вниз, после основного текста.

Моей целью не было зашумить авто так, что бы потом выигрывать на конкурсах автозвука и разрывать барабанные перепонки бабулькам с моего двора (Плюс У нас количество нервных бородатых лесорубов с битами во дворе на один квадратный метр зашкаливает, а машину мне жалко). Так вот. На авто рынке я купил материала на 8700 рублей.
В эту цену входило:
-Слой на всю машину вибропласта STP Silver — 25 листов.
-Слой на пол машины самой Сплэна (Изолона?) 10мм — 7 листов. + 6 листов на двери 2мм. + 3 листа на крышу (с золотинкой).
-Какой-то крутой иностранный растворитель (меня напугали что старая добрая Галоша не справляется, как надо. Что-то мне подсказывает, что меня надули) — 1 литр.
-Валик для укатки — 1 шт.
Вроде все. Ниже представлены фото материала с пояснениями.

Покажем как провести правильную шумоизоляцию, теплоизоляцию дверей в автомобиле Лада Ларгус (Lada Largus). Какой материал и в какой последовательности использовать, сколько работа занимаем по времени, сколько стоит оклеить двери в профессиональной мастерской. После нанесения каждого слоя двери простукиваются, чтобы вы могли сразу заметить разницу.

Видео шумоизоляция дверей в Лада Ларгус:

Обклейка дверей помогает снизить не только шум и вибрацию, но и значительно утепляет двери, в морозную погоду салон машины остывает значительно медленнее. Качество звучания музыки улучшается, даже если у вас стоит не профессиональное звуковое оборудование.

Шумоизоляция Lada Largus в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Тюмени, Оренбурге и Сочи

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ЛАДА ЛАРГУС ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗА ОДИН РАБОЧИЙ ДЕНЬ В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ

Сеть студий АНТИ-ШУМ предлагает Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Лада Ларгус за один рабочий день!

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию автомобиля Лада Ларгус материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Тюмени, Оренбурге и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Популярный универсал Лада Ларгус прибыл к нам на шумоизоляцию с жалобами на шумный двигатель, «пустые» и звонкие двери, и очень высокий общий уровень шума в салоне. Так как автомобиль используется для частых рабочих поездок, владелец выбрал максимальный вариант шумоизоляции «Премиум», а также заказал дополнительные услуги по шумоизоляции арок и подкрылков передних колес.

Цена полной шумоизоляции салона Лада Ларгус по варианту «Премиум» составляет 36 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 10 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 6 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов — 3 000 руб.

Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Лада Ларгус…

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ ЛАДА ЛАРГУС ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»

Разборку и шумоизоляцию салона Лада Ларгус мы начинаем с шумоизоляции крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили абсолютно голый металл крыши без намека на какую-либо штатную виброизоляцию. К тому же на всю площадь крыши приходится только два поперечных усилителя, поэтому площадь участков ровного и тонкого металла очень значительна! Протираем и обезжириваем металл крыши перед обработкой.

Первый слой на металле крыши — легкий вибропоглощающий материал СТП АЭРО (2 мм). Это эффективнейший виброизолятор, который не будет нагружать крышу лишним весом, при этом сделает металл глухим и уберет его вибрации!

Так как обшивка потолка на данном автомобиле прилегает очень плотно к крыше, мы вынуждены использовать для второго слоя не СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм, а чуть более тонкий СТП Бипласт 10 мм. Нормальная сборка салона для нас такой же приоритет, как эффект в плане шумоизоляции, поэтому на каждом автомобиле мы находим решение, удовлетворяющее этим требованиям!

Теперь, когда на огромной крыше Вашей Лада Ларгус нанесено два полноценных слоя легких и эффективных материалов, мы можем аккуратно собрать верхнюю часть салона. При этом мы естественно работаем только в чистых перчатках и чистым инструментом, а значит обшивка потолка после нашей работы будет выглядеть точно также, как выглядела до шумоизоляции. Никаких новых пятен или заломов! Бережное отношение к автомобилю для нас прежде всего! После сборки потолка переходим к шумоизоляции нижней части салона Вашего Ларгуса — а именно к шумоизоляции днища и багажника.

Читайте также:  Валидол инструкция по применению, цена, отзывы, аналоги

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДНИЩА И БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ ЛАДА ЛАРГУС ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»

После установки на место обшивки капота мы переходим к заключительному этапу нашей работы. Это тщательный осмотр салона автомобиля на предмет качественной сборки. Мы внимательно осматриваем все элементы отделки салона, резиновые уплотнители и органы управления, проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, а также пылесосим салон и протираем пластик. Только после этого можно смело сказать, что шумоизоляция Вашего автомобиля в студии АНТИ-ШУМ завершена!

ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ ЛАДА ЛАРГУС ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗАВЕРШЕНА

С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция Вашей Лады уже завершена, и после этого автомобиль стал гораздо более комфортным! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салон, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и звук двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!

Цена указанных работ по шумоизоляции салона автомобиля Лада Ларгус по варианту «ПРЕМИУМ» составила 36 000 руб. Эта стоимость полная и окончательная, включает в себя и весь затраченный материал и нашу работу. Цена на полную шумоизоляцию Lada Largus актуальна во всех студиях АНТИ-ШУМ в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Тюмени, Оренбурге и Сочи.

Сотни реальных отзывов о шумоизоляции в АНТИ-ШУМ Вы можете прочесть в разделе «ОТЗЫВЫ»!

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели (10 000 руб.), шумоизоляцию арок колес и подкрылков (6 000 руб. за пару), а также замену акустики (от 3 000 руб. за пару).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ ЛАДА ЛАРГУС С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

На большинстве автомобилей (особенно японского и корейского производства) уплотнители дверных проемов представляют собой полую тонкостенную резиновую трубку, которая через некоторое время эксплуатации сминается, проседает и может даже «слежаться» под постоянным давлением двери и ударов при ее закрывании.

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Оставляем небольшой запас по длине, так как при протяжке шнуры растягиваются, и через некоторое время возвращаются к привычному состоянию, немного уменьшаясь в длине. После установки уплотнителя в проем мы подрезаем шнур по месту либо «закольцовываем» его, если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 3 000 руб.

Время работ: 1 час

Если у Вас остались вопросы — смело обращайтесь к специалистам из ближайшей студии АНТИ-ШУМ, телефоны и адреса всех студий указаны в разделе «КОНТАКТЫ». Мы будем рады Вам помочь!

Если же Вам кажется, что Вы нашли более выгодное предложение по шумоизоляции автомобиля — сначала ознакомьтесь с разделом «Переделываем шумоизоляцию», где мы выкладываем информацию о нашей работе с машинами, побывавшими в других студиях шумоизоляции.

Тюнинг Лада Ларгус: своими руками совершенствуем семейное авто

Семейный автомобиль Лада Ларгус откатал свои первые три года с момента первого выхода на трассы России. Результаты впечатляют! Нескрываемое родство с Рено положительно сказалось на ходовых качествах и надежности машины.

Однако и жигулевская «наследственность» проявила себя! Непритязательная внешность – при общей гармоничности образа – требует нанесения завершающих штрихов. Штатная шумоизоляция откровенно недостаточна. Динамика машины и экономичность двигателя несомненно нуждаются в аккуратной корректировке.

Задумывая тюнинг Лада Ларгус, не стремитесь сделать из автомобиля гоночный болид. Семейный универсал создан для решения других задач. Машине по плечу перевозка домашних вещей, выезды за город, нечастые и не слишком спешные путешествий на дальние расстояния.

Главные ориентиры тюнинга Lada Largus – стабильность динамики, экономия топлива и повышение комфорта. Личный бонус для владельца авто – кардинальное улучшение внешнего вида машины на зависть всем «ларгусоводам».

Чип-тюнинг Lada Largus

Увеличение мощности двигателя и уменьшение расхода топлива – двуединая задача чип-тюнинга Lada Largus. Процедура перепрошивки управляющего программного комплекса полезна как для абсолютного нового автомобиля, так и для машины, прошедшей суровые дорожные испытания.

Качественный чип тюнинг Лада Ларгус возможен только при исправном двигателе; исправность же, вне зависимости от личного мнения пользователя, выясняется в процессе диагностирования электронного блока управления. Не спорьте со специалистами! Если компьютер видит нестабильность параметров работы двигателя, бесполезно просить инженера о чиповке! Да и смысла в такой перенастройке немного.

При нормальных показателях датчиков мотора в «мозги» автомобиля «заливают» новую программную настройку, изменяющую режим впрыска, угол опережения зажигания и другие параметры, влияющие на динамику и мощность. При этом первоначальный вариант прошивки сохраняется в памяти компьютера для «отката» назад по требованию заказчика.

Заказывая чип-тюнинг Lada Largus, автовладельцу не приходится вникать в технические подробности. Все, что от него требуется – высказать пожелания по работе двигателя (обычно это снижение расхода топлива, обеспечение уверенного подхвата, достижение «ровного» разгона, стабилизация холостого хода).

Читайте также:  Алюминиевые втулки Северо-Западный ПРЕДСТАВИТЕЛЬ

«Короткие» передачи – врожденная болезнь автомобиля с недостаточно мощным двигателем – также устраняются в процессе чиповки. После перепрошивки поездки на Ларгусе становятся комфортнее. Водителю не приходится при изменении показателей тахометра на 400-500 оборотов хвататься за ручку переключения скоростей.

Попутно экономится ресурс сцепления и коробки передач. Под угрозой, однако, оказывается долговечность поршневой группы, вынужденной работать что называется «внатяжку».

К счастью, ВАЗовские моторы подобное насилие переносят легко. Да и чиповщики – квалифицированные инженеры, и потому никогда не загоняют параметры работы двигателя в область критических нагрузок.

Устраняя заводские ошибки ПО, провалы и подергивания мотора, чип-тюнинг Лада Ларгус уверенно повышает мощность и улучшает эластичность двигателя. Общий расход горючего снижается на полтора литра!

По отзывам, водители чипованных Ларгусов отлично чувствуют себя на обгонах с полной загрузкой. Исчезают жалобы на кондиционер, который до чипирования «душит» двигатель. Поскольку стоимость чип-тюнинга не превышает 3000 рублей, есть все основания доверить свое авто мастерам компьютерной «прокачки»!

В интернете можно найти пессимистичные высказывания любителей скрупулезных подсчетов по поводу эффективности чип-тюнинга Ларгуса. Якобы ими проделывались собственные стендовые проверки, и результаты оказались неутешительными.

Однако, как позже признались «испытатели», тесты проводились не совсем корректно. Замеры экономии топлива выполнялись при полностью открытой заслонке, в то время как максимальное снижение расхода наблюдается в диапазоне средних оборотов двигателя (2000-2500 об/мин). Поэтому официальные данные, приводимые профессионалами чип-тюнинга Lada Largus, можно считать достоверными.

Тем не менее, не следует забывать: бензиновый мотор объемом в 1600 см 3 в тяжелом и не слишком аэродинамичном универсале ВСЕГДА имеет повышенный топливный аппетит (город — 11, трасса – 8-9 литров на 100 км пробега). Даже самый совершенный и безупречно выполненный чип-тюнинг не отменит законов природы и кардинально ситуацию не изменит!

Внешний тюнинг Лада Ларгус

Некоторые нарекания владельцев Ларгусов адресуются внешнему виду автомобиля, хоть и радующему новизной дизайна, но все же не слишком оригинальному в расстановке кузовных «акцентов». Производители тюнинг-комплектов учли это обстоятельство и предложили ларгусоводам приемлемую по цене и достойную по качеству альтернативу.

Место штатной оптики заменяет более мощная линзованная. Она не только повышает безопасность ночного вождения, но и подтягивает экстерьер до современного уровня.

Проемы для противотуманных фар в штатной комплектации закрыты черным пластиком. Обрамление фар в цвет кузова позволяет создать оригинальное дизайнерское решение передней части автомобиля.

Карбоновая пленка устраняет сплошной глянец лакированного кузова, придает ему оригинальный вид и защищает от мелких царапин. Однако чрезмерно увлекаться наклейкой карбона не следует. Оклейка стоек кузова и крышки капота достаточна для создания приятного визуального контраста.

Установив оригинальную тюнинг-накладку на передний бампер и заменив решетку радиатора, мы сделаем внешность авто более солидной и современной.

Накладка на задний бампер, кроме внешней эстетики, выполняет важную практическую задачу – защита лакокрасочного покрытия от трещин и сколов. Но если неприятность случилась, прочтите статью на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/Dremel_remont_bampera, и воспользуйтесь рекомендациями по самостоятельному устранению неисправности бампера.

Тот, кто хочет произвести тюнинг Лада Ларгус своими руками, может воспользоваться готовым комплектом хромированных обвесов с резиновыми вставками. Монтаж накладок на пороги, задний и передний бампера не требует использования специнструмента и высокой квалификации.

Рейлинги на крыше – привилегия люксовых вариантов Лада Ларгус. Купив качественный комплект за 4000 рублей, вы своими руками можете внедрить эту полезную опцию на базовую версию автомобиля.

Спойлер! Характерная принадлежность болида F1. Вообще-то он нужен для увеличения силы прижима колес к дорожному покрытию. В случае с универсалом повышенной вместимости, каковым является Lada Largus, спойлер служит аэродинамическим «защитником» чистоты заднего стекла.

Но бойтесь извращенного понимания роли спойлера! Установленный «загребать», а не «расталкивать», спойлер сыграет роль сепаратора, удаляющего грязь из воздушного потока и складирующего ее на заднем стекле машины.

Как источник дополнительного сопротивления воздушному потоку, подобный спойлер потребует повышенного расхода топлива.

Внешний тюнинг Lada Largus уместно дополнит установка литых колесных дисков, более прочных, долговечных и привлекательных по сравнению с унылой заводской «штамповкой».

Любители ночных автофеерий ставят неоновую подсветку на диски. Для этого они снимают колеса и фиксируют на защитном кожухе тормозного барабана светодиодную ленту.

Трудно сказать, насколько уместны подобные светодизайновые усилия применительно к Lada Largus, но. опыты продолжаются.

Тюнинг салона Лада Ларгус

Семейный автомобиль обязан быть комфортабельным как дом! Однако средства достижения уюта в машине иные. Приборная доска – окно в мир механики. Но шторкой его не завесишь. Штатную комбинацию приборов нельзя назвать совершенной. Поэтому ее достойно заменит новый блок с цифровым выводом данных – информативный и эстетичный.

Слабое освещение огромного багажного отсека (и задней части салона) Ларгуса – серьезная проблема при ночной погрузке и посадке. Знатоки тюнинга рекомендуют поднять освещенность, приклеив светодиодную ленту к обшивке потолка и подав на нее питание от плафона багажника.

Светодиоды понадобятся и для подсветки порогов, водительского и пассажирского мест. Благодаря нововведению темное время суток вы без труда сможете рассмотреть место высадки и не запачкаете одежду дорожной грязью.

«Мебель» в доме должна производить впечатление! Вам, конечно же, по силам реализовать собственное видение интерьера семейного автомобиля. Нет никаких сомнений в том, что конечный итог превзойдет самые смелые серийные потуги.

Невыразительные серийные сиденья водителя и переднего пассажира, которые к тому же, бывает, самопроизвольно раскладываются, без сожаления меняем на удобные спортивные кресла с боковой поддержкой. Кто-то скажет, что эта мера не оправдана для семейного авто! Тогда пусть попробует проехать на штатных сиденьях Ларгуса несколько сотен километров без остановок.

Невыразительные серийные сиденья водителя и переднего пассажира, которые к тому же, бывает, самопроизвольно раскладываются, без сожаления меняем на удобные спортивные кресла с боковой поддержкой. Кто-то скажет, что эта мера не оправдана для семейного авто! Тогда пусть попробует проехать на штатных сиденьях Ларгуса несколько сотен километров без остановок.

Кондиционер автомобиля нареканий не вызывает, но что толку в кондиционировании без притока свежего воздуха? Свежего – то есть хотя бы фильтрованного от дорожной пыли. К сожалению, о воздушном фильтре салона волжские автостроители «забыли».

Вооружившись ножом и отверткой, домашний мастер относительно быстро и просто установит на штатное место этот полезный девайс.

Объемный кузов – отличный резонатор. Как показывает практика, эффективность заводской шумоизоляции Лада Ларгус недостаточна. Заниматься этой процедурой без должного опыта и усердия нет смысла, поэтому лучше поручить ее мастерам.

Они защитят кузов, оклеив его не только слоем тепло-шумоизолирующего материала, но и качественным антивибрационным покрытием. Полный комплекс работ вместе с фирменным материалом укладывается в 13-15 тысяч рублей.

О самодеятельном совершенствовании шумоизоляции автомобиля мы писали в статье на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/shum. Полезные сведения помогут вам посоревноваться в профессионализме с наемными работниками.

Нас не угонят!

Дополнительный штыревой блокиратор рулевого вала делает несанкционированное управление автомобилем невозможным. Согнуть или сломать штифт такого диаметра без применения специального инструмента человек не в состоянии.

Еще более остроумен бесштыревой блокиратор рулевого управления. Устройство скрыто в нагромождении кузовных деталей и проводки. Отпирается замок дополнительным ключиком, скважина для которого расположена в незаметном месте.

Нелишней представляется и установка дополнительного механического замка на капот автомобиля. Управление запирающим устройством – из салона, при помощи ключа.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector