Сколько вольт должен показывать заряженный автомобильный аккумулятор

Какой заряд должен быть у аккумулятора авто

Самыми главными показателями работоспособности АКБ являются напряжение и ёмкость. Владелец машины обязан знать, какой заряд должен быть у автомобильного аккумулятора, ведь от этого зависит пуск двигателя и его функционирование.

Какой заряд должен быть у автомобильного аккумулятора

Первоочерёдная задача АКБ — обеспечивать стартер током нужной величины в момент запуска силовой установки. При остановленном моторе аккумулятор обеспечивает током различные системы автомобиля: фары, акустику, подсветку. Даже во время поездки, если генератору не хватает мощи, аккумуляторная батарея приходит ему на помощь. Именно поэтому соответствующее функционирование всей электрики автомобиля возможно лишь с полностью заряжённым внешним источником.

Нормой стандартной АКБ из 6 банок можно считать значение в 12,6-12,9 вольта. Другими словами, напряжение одного полностью заряжённого элемента должно быть равно 2,1-2,15 вольта. Если показывается меньший вольтаж, аккумулятор разряжён.

Однако на практике батареи эксплуатируются и с неполным зарядом. Ниже в таблице можно увидеть соотношение тока бортовой сети (с нагрузкой и без) к степени заряда. С другой стороны, нельзя использовать батарею с напряжением меньше 12 вольт, так как ресурс батареи от этого резко снижается. По этой причине надо периодически контролировать состояние АКБ, не допускать уменьшения ёмкости и заряда.

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия) Напряжение, В (в отсутствии нагрузки) Напряжение, В (с нагрузкой 100 А) Степень заряда АКБ, % Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1.11 11.7 8.4 -7
1.12 11.76 8.54 6 -8
1.13 11.82 8.68 12.56 -9
1.14 11.88 8.84 19 -11
1.15 11.94 9 25 -13
1.16 12 9.14 31 -14
1.17 12.06 9.3 37.5 -16
1.18 12.12 9.46 44 -18
1.19 12.18 9.6 50 -24
1.2 12.24 9.74 56 -27
1.21 12.3 9.9 62.5 -32
1.22 12.36 10.06 69 -37
1.23 12.42 10.2 75 -42
1.24 12.48 10.34 81 -46
1.25 12.54 10.5 87.5 -50
1.26 12.6 10.66 94 -55
1.27 12.66 10.8 100 -60

Как определить заряд

Безусловно, существует и критический предел напряжения или глубокий разряд. Этого нельзя допускать, ведь опасность будет не только в невозможности использовать аккумуляторную батарею. Например, кальциевые необслуживаемые аккумуляторы после 2-3 глубоких разрядов полностью выходят из строя.

Определить заряд можно с помощью 3-х приборов.

  1. Мультиметр. Его следует настроить на шкалу в вольтах.
  2. Нагрузочная вилка. С ней в комплекте идёт вольтметр, позволяющий провести измерение. Кроме того, помимо контроля напряжения, вилка даст возможность понять реальное техсостояние аккумулятора. Для этого замер проводят с импедансом в порядке замкнутой цепи, чтобы нагрузочная вилка воспроизводила нагрузку, которая ложится на аккумулятор во время запуска мотора.
  3. Ареометр. Показатель заряда можно снять еще и по значению плотности аккумулятора.

На некоторых аккумуляторах имеется специальное окошко. Через этот глазок-индикатор можно также наблюдать заряд аккумулятора:

  • зелёный свет — заряд полный;
  • белый цвет — уровень электролита низкий;
  • чёрный цвет — нужна зарядка.

Чтобы снять показатели заряда аккумулятора мультиметром, надо щупы устройства приложить к выводам АКБ. При этом поворотный переключать ставится в положение 20 вольт. Чёрный провод тестера прикладывается к минусовой клемме батареи, красный — к плюсовой. Затем нужно посмотреть на шкалу:

  • 12,7-13,2 — очень хорошо, батарея в заряде не нуждается;
  • 12,1-12,4 — аккумулятор немного разряжен;
  • 11,6-11,7 — глубокий разряд, требуется срочная зарядка.

Во время тестирования нагрузочной вилкой, устройство также подключается к клеммам батареи. Если без нагрузки стрелка на шкале прибора показывает 12,7 вольта, а с нагрузкой — 9-10 вольт, с АКБ всё в порядке. Сильное проседание до 3-5 вольт с нагрузкой укажет на полный разряд источника питания авто.

Проверка ареометром не очень популярный способ замера напряжения, но она также применима. В данном случае измеряется плотность электролита. У полностью заряжённой АКБ этот показатель должен быть в пределах 1,27-1,29 гр/см3.

Контроль заряда аккумулятора — важный и обязательный процесс. Тестирование мультиметром является самым простым и доступным способом, но он может не полностью обрисовать картину происходящего. Специалисты больше доверяют нагрузочной вилке и ареометру.

Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора

Постоянный недозаряд АКБ или её абсолютная разрядка в самый неподходящий момент — головная боль многих автовладельцев. Одним из источников этих проблем может быть генератор. Но как его проверить? Возможно, дело совсем не в нём? Давайте вместе разберёмся, сколько должен вырабатывать генератор для нормального функционирования всех систем автомобиля и поддержания АКБ в заряженном состоянии.

Как проверить работу генератора

Аккумулятор в автомобиле — важный элемент системы, который отвечает за обеспечение бортовой сети машины электричеством. Генератор используется для зарядки АКБ во время её активности. Нестабильная работа устройства, генерирующего электроэнергию, становится причиной просадки напряжения в сети и отсутствия восстановления ёмкости источника питания.

Под нормальной производительностью генератора понимается своевременное и полноценное восполнение уровня заряда аккумуляторной батареи, который под нагрузкой уменьшается. Проверка величины зарядки аккумулятора от генератора проста и может быть выполнена владельцем авто самостоятельно.

Диагностика автомобильного устройства, генерирующего энергию, включает в себя визуальный осмотр агрегата, его элементов и сопутствующих деталей, а также осуществление замеров напряжения и силы тока. Как минимум два раза в год следует проверять натяжение ремня приводов, чрезмерное ослабление которого приводит к уменьшению работоспособности генератора, а иногда может повлечь за собой и поломку устройства. Раз в год можно осуществлять проверку элементов оборудования — креплений, диодного моста, регулятора напряжения и других. Гарантией отсутствия проблем будет и своевременное обслуживание аккумулятора — чистка клемм, добавление дистиллированной воды.

Диагностика таких показателей, как напряжение, сила тока, сопротивление, необходима также два раза в год. Для её осуществления вам понадобятся специальные приборы — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.

Какая зарядка должна идти на аккумулятор с генератора

Традиционно считается, что 13,5—14,5В должен выдавать генератор на АКБ и этого совершенно хватает для восполнения затрат аккумуляторной батареи.

Стоит учитывать, что использование на автомобиле батареи большей мощности, чем рекомендует изготовитель, требует и установки более производительного генерирующего устройства.

Необходимо учесть ту нагрузку, которую должен выдерживать генератор — она высчитывается по максимальным показателям всех электроприборов и систем авто.

Не стоит забывать, что зарядный ток от устройства, генерирующего энергию, позволит завести машину в холодное время года. Для того чтобы не возникало проблем с заводом автомобиля, мы рекомендуем приобретать генерирующее оборудование, ток заряда которого будет составлять примерно 10% от ёмкости источника питания. То есть для аккумулятора в 100 А/ч необходим генератор, который сможет выдать 10А. Обратите внимание, для многих машин оборудование в 100 ампер будет работать на пределе своих возможностей, потому что энергопотребление автомобильной системы в районе 80 ампер. Поэтому выбор источника, генерирующего энергию, должен учитывать и ёмкость АКБ, и потребление в сети.

Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе

Разность потенциалов можно диагностировать двумя способами — непосредственно на генерирующем оборудовании и через аккумулятор. Генератор напрямую связан с источником питания толстым проводом, потому для проверки уровня разницы потенциалов можно измерить напряжение на источнике питания. Для этого потребуются специальные устройства — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.

Провода первых измерительных приборов подключаются к АКБ в любой последовательности. Вилка должна быть соединена с клеммами аккумуляторной батареи со строгим соблюдением полярности. Принято считать, что нормальное напряжение в сети должно быть не ниже 12 вольт. На холостом ходу без включения всех электрических приборов автомобиля этот показатель должен быть на уровне 13,5—14В. Падение значений напряжения до 13,3—13,8 вольта считается допустимым.

В то же время обычным тестирующим оборудованием можно проверить сопротивление элементов генератора — ротора, статора и диодного моста. Диагностика роторного оборудования осуществляется по его обмотке. Необходимо соединить щупы устройства с контактными кольцами. Если мультиметр даёт показания от 2, 3 до 5,1 Ом, то этот элемент исправен. Потребление тока обмоткой должно быть в пределах 3—4,5 ампер.

Её нормальное сопротивление — 0,2 Ома. Проверка диодного моста осуществляется по наличию или отсутствию сопротивления, показатели не имеют значения. Единственное, стоит учесть — нулевого измерения быть не должно. Замеры осуществляются попарно — плюсовой выход и все пластины с этой стороны или минус и все элементы.

Напоминаем, что для нормальной зарядки автомобильного аккумулятора напряжение, выдаваемое генератором, должно быть от 13,5 до 14 вольт.

Сколько ампер выдаёт автомобильный генератор на аккумулятор

Сила тока, необходимая электросистеме каждого авто, индивидуальна и зависит от количества потребителей электричества и их значений. А также ток заряда должен быть достаточным для зарядки источника питания.

Стоит отметить, что показания ампер появляются только тогда, когда в электросистеме автомобиля есть нагрузка и, соответственно, разрядка АКБ. После запуска двигателя машины, ток заряда составляет около 6—10 ампер и со временем падает, потому что идёт заряд аккумулятора, принимающего на себя основное потребление энергии. Если включить дополнительно оборудование — фары, магнитолу или обогрев зеркал, то можно увидеть повышение значений зарядного тока.

Во время покупки генератора обращайте внимание на его технические характеристики, которые производитель указывает на корпусе — именно там вы найдёте информацию о том, какой ток максимально будет поступать на аккумулятор.

В таблице ниже можно посмотреть примерные значения силы тока, которые показывает генератор при различной нагрузке.

Таблица 1. Сколько ампер выдает генератор под нагрузкой.

Признаки неисправности генератора

В современных машинах поломки электрической системы — одни из распространённых. Большое количество электроники обязывает особо тщательно контролировать работу и состояние генератора и аккумулятора, потому что их выход из строя может обездвижить автомобиль. Самыми популярными признаками неисправности генератора являются:

  • световая индикация аккумуляторной батареи на панели приборов;
  • нестабильная работа АКБ (её выкипание или недозаряд);
  • различная интенсивность света фар;
  • посторонние звуки со стороны генератора.

Если вы заметили некорректную работу автомобиля, то, возможно, ток зарядки аккумулятора от генератора недостаточен.

Все неисправности электротехнического оборудования, к которому относится генерирующее энергию устройство автомобиля, являются механическими (деформация или поломка креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ремня привода и др.) или электрическими (обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание или износ щёток, замыкания между витками, пробои и пр.).

Не стоит списывать неработающий генератор со счетов: узнайте, есть ли ремкомплекты и запасные части. По возможности замените их. Если вы не можете самостоятельно осуществить ремонтные работы, то отдайте генератор в мастерскую. Многие умельцы сумеют восстановить агрегат без лишних затрат и в кратчайшее время.

Однако отдельные поломки требуют покупки нового устройства, генерирующего электроэнергию. Например, выходящий из строя подшипник, который впаян в корпус генератора не подлежит восстановлению или замене в большинстве случаев.

Помните, что поломка этого узла может быть вызвана не только износом и коррозией, но и плохим качеством элементов, комплектующих; чрезмерная нагрузка; внешнее воздействие солей, жидкостей, температур.

Другие причины низкого напряжения

Не всегда малая разность потенциалов в системе связана с поломкой генератора или плохим аккумулятором. Если диагностика этих элементов не выявила никаких неполадок, то стоит обратить своё внимание на следующее:

  • состояние клемм аккумулятора — плотность примыкания и оксидация;
  • проблемы электропроводки — окисление, нарушение её целостности;
  • выходные контакты к электроприборам;
  • правильно подобранные энергопотребители.

Каждый контакт должен быть плотно примыкающим и целостным, то есть необходимо отсутствие образований (например, сульфации), которые будут нарушать прохождение тока. Неправильное соединение контактов приводит к ускоренному разряду батареи даже на незаведенной машине.

Чтобы улучшить примыкание элементов электросистемы автомобиля, необходимо зачистить все контакты и восстановить целостность проводов с помощью их замены или соединения и обмотки изоляционной лентой.

В заключение хотелось бы повторить, что устойчивая работа автомобиля требует постоянного контроля всех элементов, а особое внимание должен привлекать генератор. Аккумулятор заряжается от него и обеспечивает электричеством целую автомобильную систему. Обращайте внимание на все элементы: щётки генератора, контактные кольца, регулятор напряжения, обмотку оборудования.

Самые корректные замеры следует осуществлять при полной заряженности батареи и в различных режимах. Помните, что производитель привязывает характеристики генератора к количеству оборотов двигателя — именно они помогают вырабатывать определённый ток.

Подробное видео, как проверить генератор:

У вас есть опыт диагностики генератора и решения проблем в электрической системе автомобиля? Поделитесь, пожалуйста, вашим опытом и мнением с нашими читателями в комментариях. Если у вас есть вопросы по затронутым темам, мы будем рады на них ответить.

Напряжение автомобильного аккумулятора – оптимальные значения

От состояния аккумуляторной батареи в автомобиле зависит работа бортовой системы при старте двигателя. Главными параметрами для АКБ в такой ситуации являются ёмкость и значение напряжения. Если замеры показывают, что вольтаж недостаточный, тогда требуется поднять показатели с помощью зарядного или пускозарядного устройства.

Как правильно замерять напряжение на аккумуляторе автомобиля

На практике существует несколько способов, с помощью которых можно проконтролировать напряжение рабочего аккумулятора в автомобиле. Для такого мероприятия могут потребоваться как внешние диагностические приборы, так и встроенные элементы в конструкцию АКБ.

Популярными являются такие варианты получения информации о степени заряда:

  1. использование нагрузочной вилки;
  2. мониторинг при помощи встроенного индикатора (глазка);
  3. проверка на клеммах универсальным мультиметром.

Многие автомобильные источники питания оснащены независимым индикатором заряда. Устройства в виде круглого зелёного окошка вмонтированы сверху для удобного обзора. Большинство таких моделей выпускается азиатскими производителями.

Минусом подобного устройства является то, что, цвет индикатора помогает определить лишь степень заряда («заряжен»/«не заряжен»), но не конкретное значение. Зелёный оттенок свидетельствует о нормальном рабочем АКБ с полным зарядом. Белый либо серый оттенок – ёмкость снижена. Если глазок окажется чёрным, то это свидетельство критичного уровня электролита и полного разряда батареи.

Профессионалы на станциях техобслуживания могут использовать нагрузочную вилку. В гаражных домашних условиях этот индикатор применяют достаточно редко. Конструкция такого аппарата включает в себя как нагрузочное сопротивление, так и функции мультиметра. Для некоторых моделей характерно использование встроенного амперметра. Измерения подобным методом должны осуществляться при температуре батареи 20–25 0 С.

Мультиметры, оснащённые электронным табло, способны определять напряжение, сопротивление и силу тока любых электроприборов. Важно заранее переключить измеритель в режим вольтметра с диапазоном до 20 В. Далее выведенными щупами касаемся клемм АКБ (красная – к плюсу, чёрная – к минусу). Исходя из показаний, делаем выводы о работоспособности источника питания.

Сколько вольт в заряженной АКБ

У электроприборов производители устанавливают рабочие параметры по напряжению и силе тока. Для автомобильной батареи также предусмотрены подобные показатели.

Нормальное напряжение аккумулятора – это значение, при котором батарея без проблем сможет запустить двигатель.

В спокойном состоянии у нормального аккумулятора легкового автомобиля без подключённых потребителей вольтаж находится в промежутке 12,5–12,7 В. Стоит учитывать, что эти значения заряда характерны для нормальных условий (окружающая температура около 20 0 C, средняя влажность до 50%). Если внешние условия изменятся значительно, то этот интервал также придётся корректировать.

В последнее время появились бренды, в которых для аккумулятора автомобиля без нагрузки являются нормальными цифры на вольтметре в промежутке 13–13,2 В сразу после завершения полного заряда. Они указываются производителем как в инструкции, так и на корпусе батареи. Однако если провести замеры спустя час, то индикатор может дать слегка скорректированные данные, но также являющиеся нормой: 12–12,8 В.

Со временем в машине показания могут постепенно снижаться, если не было подзарядки. На дисплее могут отразиться лишь 12 В. Это является свидетельством того, что батарея села практически на половину своей ёмкости. Дальнейшая эксплуатация такой АКБ без подзарядки – верный способ быстро добиться сульфатации пластин, что приведёт к снижению срока эксплуатации и скорого полного выхода источника питания из строя.

Какое напряжение на аккумуляторе автомобиля вообще считается нормальным

Профессионалы обычно выделяют три типа напряжения АКБ:

  1. Нормальное значение. Считается, что бортовые системы легковых автомобилей рассчитаны на напряжение 12 В. Этот параметр указан в большинстве технических брошюр, а также такое усреднённое значение выдаёт документация по автотранспорту. Однако показатель является приблизительным, округлённым.
  2. Фактическое значение. Нормы для многих АКБ без нагрузки колеблются в пределах 12,2–12,7 В при разомкнутой электроцепи.
  3. Напряжение под нагрузкой. Данный показатель является наиболее важным при определении работоспособности электроприбора.

Специалисты делают проверки при помощи нагрузочной вилки. В течение 3–5 секунд на аккумулятор ёмкостью 50 Ач подаётся удвоенный ток в 100 А. Параллельно фиксируем показания вольтметра, которые на нормально заряженном автомобильном аккумуляторе будут показывать не ниже 9 В. Для севшей, требующей подзарядки батареи значения не поднимутся выше 5 – 6 В. Если замечено минимальное напряжение, то рекомендуем его поднять, чтобы не запускать процесс сульфатации.

Стоит учитывать, что в зимний период и в межсезонье, когда окружающая температура существенно понижается, плотность электролита повышается, напряжение при этом также меняется. Завести мотор будет сложней.

В северных регионах для поднятия плотности электролита заранее добавляют в раствор серную кислоту, однако нужно не допускать того, чтобы плотность в результате превышала значение 1,35 г/см 3 .

Напряжение разряженной АКБ

Следить за состоянием аккумуляторной батареи необходимо регулярно. Не стоит разряжать её и длительное время удерживать в таком состоянии, так как подобные манипуляции существенно снижают эксплуатационный ресурс автомобильного блока питания.

Если же АКБ замечена в быстром разряжении, то причины такого явления могут следующие:

  • неисправный генератор не обеспечивает заряд для аккумулятора;
  • батарея выработала весь ресурс и нуждается в замене;
  • какой-то из потребителей в бортовой цепи создаёт утечку тока.

Когда регулярные замеры напряжения часто дают низкие показатели, то виновником может оказаться не аккумулятор, а неправильная эксплуатация автомобиля. Батарея на коротких городских маршрутах не всегда успевает зарядиться до нужного значения. Подобная практика приводит к быстрому выходу её из строя.

Значения на вольтметре ниже, чем 11,7 В являются критическими и свидетельствуют о полном разряде батареи.

Во время замера под нагрузкой мультиметр покажет на дисплее значения 10–10,5 В, но это не значит, что АКБ полностью разряжена. Во время старта требуется максимальное количество энергии. Спустя небольшой промежуток времени цифры на вольтметре поднимутся.

Читайте также:  Меняем замок зажигания УАЗ Патриот подключение и настройка
Ссылка на основную публикацию
Adblock detector