Снятие стартера БМВ Е34 видео Авто ремонт легковых автомобилей, заказ запчастей

Стартер Е34 М50 не срабатывает — BMWLAND Авто центр SPB — ремонт автомобилей и заказ запчастей

Снятие стартера BMW e36 M50B20


Долго не будем объяснять все нюансы, скажем в целом, что способов достать стартер два:

Демонтаж стартера BMW E34 дело нелегкое, так как он стоит с левой стороны от двигателя…

Две скрутки на управляющем проводе в 10см друг от друга!

Кидаем провод напрямую с аккума на втягивающее, работает. Для этого способа нужен подъмник или смотровая яма. Сделать это можно двумя способами, как говорят гаражные эксперты, сверху и снизу с ямы.

Сделать это можно двумя способами, как говорят гаражные эксперты, сверху и снизу с ямы. Снизу я не представляю возможным это сделать, не получилось к нему подлезть, да и яма неудобная у меня.

Чтобы добраться до стартера сверху нужно снять впускной коллектор, дроссельную заслонку и корпус фильтра со шлангами соответственно. По сути это займёт 20, 30 минут при наличии инструмента.

Форум BMW 5 серия E34

Для этого почистите места соприкосновения его с двигателем, затем открутите гайки крепления коллектора и, аккуратно расшатывая, стягивайте его. На выходе шпилек из отверстий коллектора остановитесь и отсоедините шланг от клапана холостого хода под коллектором.

Рядом также есть датчик, отключите от него провода и снимите коллектор. Кстати, клапан холостого хода также, пользуясь случаем, осмотрите, для профилактики промойте очистителем карбюратора.

Другие темы раздела «Технические вопросы»

Когда будете устанавливать коллектор на место, очистите соприкасающиеся места коллектора и двигателя и осмотрите уплотнители, а лучше всего замените новыми. И вот настал момент, зачем вышеперечисленные операции были проделаны. Особых проблем теперь нет, разве что неудобно, так как нужно перегибаться через крыло. Рекомендуем положить на крыло какое-нибудь покрывало либо другую плотную материю, иначе при демонтаже можете поцарапать лак или даже краску на вашем авто пуговицами или молнией вашей одежды.

А на стартере все те же 6В! Две скрутки на управляющем проводе в 10см друг от друга! Разматываю изоленту, ну конечно, смотано на отьебись, все это дело пропиталось клеем от изоленты и не черта не контачит! Пришлось доставать большой паяльник и спаивать проводку.

После этого все отлично! Не, ну я понимаю в одном месте…релюшку там приколхозить или обманку…но в двух местах то зачем? И главное что кусочек провода именно родной!

Читайте также:  Расстояние от архангельска до мурманска

Видимо кто то по ошибке бокорезами поигрался! В конце хочу рассказать как я снимал стартер с «ямы».

Все достаточно просто, нужно лишь собрать правильный удлинитель, а именно в такой последовательности: Особых проблем теперь нет, разве что неудобно, так как нужно перегибаться через крыло. Рекомендуем положить на крыло какое-нибудь покрывало либо другую плотную материю, иначе при демонтаже можете поцарапать лак или даже краску на вашем авто пуговицами или молнией вашей одежды. Сначала снимаем провода с втягивающего реле: На этих болтах головка в виде звёздочки.

Если нет специальной головки, можно взять обычную шестигранную на 10 мм, но аккуратно: При условии, что гайки нормально, без особых усилий откручиваются, грани болтов можно удерживать плоскогубцами, и далее, маневрируя между шлангами и проводкой, вытягиваем стартер.

Установка осуществляется в обратном порядке.

Второй вариант Демонтировать стартер, не снимая ничего лишнего, можно, проблема только в том, что половину гаек придется нащупывать практически вслепую — это раз.

На этом этапе запрещено курить! Теперь откручиваем два болта, которыми крепятся форсунки.

Затем снимите провода с форсунок и демонтируйте рейку. Если снимаете рампу вместе с форсунками, то перед снятием очистите места вокруг форсунок во избежание попадания грязи внутрь коллектора. Отгибаем всю рейку на крышку двигателя форсунки также можно осмотреть и почистить, пользуясь случаем.

Проделывая все последующие операции, следите, чтобы мусор или иные предметы гайки, болты, шайбы, гровера не попали во впускные отверстия двигателя, в последующем они попадут внутрь двигателя и повредят его! После снятия коллектора закройте отверстия тряпками, которые при сборке не забудьте вынуть.

Для этого почистите места соприкосновения его с двигателем, затем открутите гайки крепления коллектора и, аккуратно расшатывая, стягивайте его. На выходе шпилек из отверстий коллектора остановитесь и отсоедините шланг от клапана холостого хода под коллектором.

БМВ Е39 520 Не крутит стартер

Стартер BMW E34

Скрежет и завывание обгонной муфты или щелчки тягового реле во время поворота ключа зажигания свидетельствуют о необходимости снятия и ремонта стартера БМВ Е34. Однако его демонтаж — процедура не из лёгких, так как устройство расположено слева от двигателя, а доступ к нему крайне осложнён.

Читайте также:  Признаки неисправности регулятора давления топлива

Выбор устройства

Штатно на этот автомобиль устанавливается бошевский оригинал с артикулом 0001108115. Ресурс у него достаточно долгий. Известны случаи, когда устройство служило 20 лет и более. Также данная модель стартера ремонтопригодна, неисправности зачастую можно устранить при минимальных финансовых затратах. Новый стартер Bosch стоит примерно 15 тыс. рублей.

Подбирается стартер для BMW E34 либо по аналогии с заводским устройством, либо с учётом модификации автомобиля. Ниже приведена некоторая информация по данному вопросу.

  1. БМВ Е34 1988-1995 годов выпуска с карбюраторным бензиновым двигателем 1,8 л, мощностью 113-150 л. с. Подходят 1,4 кВт устройства: Bosch 0001107442, ERA 220147, Hella 8EA012 526-841, Fenox ST31145, JP Group 1490300300.
  2. БМВ Е34 1988-1995 годов выпуска с моторами на 2-2,5 литра, мощностью 170-192 л. с. Привод задний, топливная система — впрыск во впускной коллектор. Сюда лучше подбирать стартеры на 1,8-2 кВт: Mapco 13684, Era Benelux RE8303N.
  3. БМВ Е34 дизельный. Подходят стартеры на 2,1-2,2 кВт: Bosch 0986019980, ATL Autotechnik A12620, Da Silva 020798.

Неисправности

Характерные неполадки этого стартера:

  • поломка бендикса — сопровождается сильным шумом во время запуска двигателя и холостой раскруткой электродвигателя;
  • износ щёток — графитовые элементы передают ток к якорю, поэтому без них нормальная работа устройства невозможна;
  • неполадки втягивающего реле — выгорание контактных пятков, износ вилки, перегорание;
  • загрязнение контактов и внутренних частей стартера — поможет переборка;
  • выработка подшипника — сильный шум, заклин.

Это основные неисправности, не относящиеся к категории «критичные». Легко устраняются своими руками при наличии подходящих инструментов.

Переборка

Один из простых и лучших способов ремонта — это переборка. Она позволяет выявить неисправные детали, а также хорошенько очистить внутренние узлы от грязи и ржавчины.

Алгоритм проведения разборки:

  • выкрутить обе длинные шпильки, заранее сняв клемму;
  • разделить устройство на две части;
  • поддеть защитную крышку и снять;
  • стянуть электродвигатель;
  • отвернуть крышку, закрывающую щётки;
  • извлечь шестерёнки и прокладку под ними.

Перебрать обязательно надо и бендикс:

  • снять его с якоря вместе с соленоидом, предварительно освободив от стопорного кольца и шайбы;
  • аккуратно развальцевать загнутые края кожуха;
  • стянуть деталь с наружной обоймы;
  • вытащить пружины и растянуть их до 10 мм;
  • промыть все элементы в бензине;
  • тщательно прочистить забоины и заусеницы на рабочих поверхностях;
  • перед сборкой промазать детали литолом.
Читайте также:  Датчик аккумулятора volvo fh,fm(4)

Как правильно снимать стартер на BMW E34

Снятию пускового устройство на этом автомобиле сверху мешает навесное оборудование. Это различные шланги, трубки, тросы, впускной коллектор. А снизу чересчур маленькое свободное пространство, откуда доставать стартер неудобно. Поэтому, чтобы правильно демонтировать пускатель на BMW E34, надо действовать строго по инструкции. Существует два известных способа демонтажа. Рассмотрим оба.

Первый вариант

Этот способ подходит тем владельцам автомобиля, которым не страшно разбирать части двигателя. Подробные шаги приведены ниже:

  • обесточить аккумулятор — расположен под задним сидением или в подкапотном пространстве;
  • снять гофру от расходомера, скинув предварительно два шланга;
  • отсоединить шланги от дросселя;
  • скинуть проводку с датчика положения дросселя;
  • вытащить трубки подачи масла в переднюю часть двигателя;
  • разобрать остальное навесное оборудование — обратный топливный шланг, воздушный шланг;
  • снять топливную рампу с форсунками;
  • демонтировать впускной коллектор — этот узел закрывает доступ к верхней гайке крепления стартера;
  • снять провода с втягивающего реле;
  • вывернуть три крепежных болта стартера — один сзади и два в передней части;
  • вытянуть устройство между шлангами и проводкой.

Передние фиксационные болты стартера имеют головки в виде звёздочки. Снимать их нужно специальной головкой, но сойдёт и обычный шестигранник на 10. Однако действовать им надо очень аккуратно, чтобы не «слизать» грани крепежей.

Второй вариант

Он больше подойдёт тем, кто не хочет снимать ничего лишнего и терпеть различные неудобства. В этом случае обязательно понадобится смотровая яма, а лучше специальный подъёмник, чтобы не извиваться под машиной с низким клиренсом. Из обязательных инструментов: головки с удлинителями и крестовиной. Большую часть гаек придётся нащупывать вслепую.

КАК СНЯТЬ СТАРТЕР НА БМВ Х1

Не крутит стартер на bmw решение проблемы

ПЛЮСОВОЙ ПРОВОД BMW E87 E84 E90 E92

BMW E36 как снять стартер замена стартера

Снятие стартера е39 м52

#Замена стартера BMW X5#

Как снять стартер на BMW E46

  • БМВ 318 ВАРИМ ПЕРЕДНИЕ ЛОНЖЕРОНЫ СВОИМИ РУКАМИ
  • БМВ ИКС 6 ВИДЕО ОБЗОР
  • РЕМОНТ БМВ Е39 СВОИМИ РУКАМИ
  • БМВ GT КАКОЙ КУЗОВ
  • КАК СНЯТЬ МАГНИТОЛУ БМВ Х5 Е53
  • ГЛАЗКИ КАК В БМВ
  • ВИДЕО БМВ ПРОТИВ БУГАТТИ
  • РЕГУЛИРОВКА УСТОЙЧИВОСТИ ОТКАЗАЛА BMW ЧТО ДЕЛАТЬ
  • ПАКЕТ СЕРВИСОВ DIGITAL PROFESSIONAL BMW ЧТО ЭТО

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector