Техническое обслуживание Дастер в Самаре; ТехЦентр; Стрела

Регламент ТО Рено Меган 3 — Сarprice

Рено Меган 3-го покоління випускався з 2008 по 2015 роки. У Росії найбільш популярним виявився автомобіль з бензиновим двигуном 1,6 K4M. Тому розглянемо регламент обслуговування саме такої моделі. Термін експлуатації машини безпосередньо залежить від вчасно проведеного планового технічного обслуговування (ТО), з обов’язковим дотриманням регламентних робіт, які рекомендує виробник.

Заправні об’єми рідин Renault Megane 3
Рідина Кількість (л)
Масло двигуна: 4,8
Охолоджуюча рідина 5,9
Масло МКПП 1,6-2,8
Масло в АКПП 6
Гальмівна рідина 1 (DOT 4)
Омиває рідина 6,0
  • Список робіт при ТО 1 (15, 30, 45, 75, 105 тис. км)
  • Список робіт при ТО 2 (60 тис. км)
  • Список робіт при ТО 3 (90 тис. км)
  • Список робіт при ТО 4 (120 тис. км)
  • Заміни терміну експлуатації
  • Вартість тех. обслуговування

Перше регламентне ТО Рено Меган 3 проводиться через 15 000 км пробігу для бензинового двигуна і 10 000 км для дизеля. Якщо автомобіль використовується у важких умовах, то цей проміжок скорочується до 7,5 тис. км. Подальше технічне обслуговування проводять рідше — 2, через 45 тис км, це на 60 000 км пробігу, а ТО 3 і всі наступні з періодичністю 30 тис км. Також повторюються деякі операції в інших ТЕ, коли пробіг автомобіля досягає 30 тис. км., 45 тис. км., 75 тис. км, 105 тис. км, про них далі і піде мова.

Ціна на технічне обслуговування Renault Megane виконаного своїми руками залежить від вартості запчастин і витратних матеріалів (середня вартість вказана для регіону Москва і буде періодично оновлюватися).

Далі наведемо повний список на регламент технічного обслуговування автомобіля Renault Megane III за строками виконання, а також які запчастини знадобляться для виконання і скільки буде коштувати своїми руками:

Перевірки при 1 і всіх наступних:

Візуальний огляд таких деталей:

  • ремінь приводу допоміжних агрегатів;
  • ремінь ГРМ;
  • допоміжні ролики;
  • шланги і з’єднання системи охолодження;
  • паливні трубопроводи і з’єднання;
  • рульовий механізм.
  • систему випуску відпрацьованих газів;
  • рівень масла в коробці передач;
  • чохли шарнірів рівних кутових швидкостей;
  • технічний стан деталей передньої і задньої підвіски;
  • знос шин;
  • кути установки коліс при наявності нерівномірного зносу або відведення автомобіля під час руху;
  • рівень гальмівної рідини;
  • рівень охолоджуючої рідини;
  • ступінь зносу колодок і дисків гальмівних механізмів;
  • стоянкове гальмо;
  • магістральні трубки гальм і їх сполуки;
  • перевірити і відрегулювати світло фар;
  • ремені безпеки, замки та вузли кріплення до кузова.

Перелік робіт при ТО 1 (пробіг 15, 30, 45, 75, 105 000 тис. км 12 міс.)

  • Заміна масла в двигуні. Виробник радить використовувати ELF Evolution 900 SXR 5W-40, каталожний номер 194878 – каністра на 4 л, ціна від 1759 руб. Рекомендована моторне масло типу 5W-40, 5W-30, з допуском: RENAULT RN0700, RN0710. Клас якості за API: SN/SL/CF.
  • Заміна масляного фільтра. Каталожний номер оригіналу 7700274177, вартість 240 руб.
  • Замінити ущільнювальне кільце зливної пробки. Оригінальний артикул Renault 8200641648, ціна 330 руб. або використовувати аналог Sasic, артикул 4001073 22, вартість 22 рубля,
  • Заміна свічок запалювання. Оригінальні Renault 7700 500 155 будуть коштувати 164 рубля, або 7700500168 вартістю 160 руб.
  • Заміна салонного фільтра. Каталожний номер 7701064235, ціна 914 рублів, або використовувати 272778970R, за 667 руб.
  • Заміна повітряного фільтра. Артикул оригінальної деталі Renault 8200371661, ціна 458 грн, або 8200820859, ціна 663 руб. Варто зазначити, що в умовах підвищеної запиленості рекомендується проводити заміну повітряного фільтра частіше, тобто не чекаючи чергового ТО.

    Крім цих процедур також, можливо, доведеться долити охолоджуючу рідину в систему охолодження.

    Перелік робіт при ТО 2 (пробіг 60 000 тис. км 48 міс.)

    Перелік робіт при ТО 3 (пробіг 90 000 км 72 міс.)

    Виконати усі роботи, що входять в 1, і крім цього виконується:

    Читайте также:  Причины большого расхода топлива на ВАЗ 2114 как уменьшить расход
  • Заміна охолоджуючої рідини. Завод виробник рекомендує використовувати антифриз власної марки: Renault Glaceol RX Type D (арт. 7711 428 132, ціна близько 360 руб.), Renault Glaceol RX Type D (арт. 7711428130, ціна 1600 руб. за 5 л.)
    Даний продукт випускається концерном TOTAL під брендом ELF і носить назву GLACEOL RX Type D. Це єдиний антифриз схвалений для заливки в автомобілі RENAULT і є продуктом конвеєрної заливки.
    Першу заміну охолоджуючої рідини потрібно провести тоді, коли пробіг авто буде досягати 90 тис. км, потім всі наступні заміни необхідно робити кожні два роки.
  • Заміна гальмівної рідини. Використовується синтетична рідина відповідає специфікації DOT-4 (FMVSS 116) та вимогам SAE J 1704. Виробник пропонує ELF FRELUB 450, каталожний номер 194743, ціна 536 руб. за 0,5 л.

    Міняти гальмівну рідину потрібно раз в 3 роки, при пробіг 90 тис. км

    Перелік робіт при ТО 4 (пробіг 120 000 тис. км 96 міс.)

    Заміна терміну експлуатації

    Згідно з інформацією, яку надає компанія Renault, масло в коробку заливається на весь термін експлуатації КПП і заміні не підлягає, але перевіряти рівень рекомендується обов’язково, не дивлячись на це, автовласники всерівно вдаються до заміни масла в МКПП (арт. 158484, ціна за 1 л 455 руб.) і АКПП (арт. 105174, вартість 387 руб. за 1 літр) приблизно за 60 000 тис. км пробігу, так як з часом масло втрачає свої властивості.

    Якщо масло в коробці передач брудне, як наслідок воно не зможе повноцінно відводити тепло і якісно змащувати деталі, що призводить до різних несправностей.

    В автомобілі з автоматичною коробкою передач заливають таке трансмісійне масло: Elf Renault Matic G3 SYN, ELF EVOLUTION SXR 5W40, ELF TRANSELF TRJ 75 W80W, Renault Matic D3 SYN, Elf Matic G3.

    Для авто з механікою застосовують масло: ELF TRANSELF NFP 75W-80, TRANSELF TRX 75W80W, API GL5 SAE 75W-80, Liqui Moly SAE 85W-90, TRANSELF NFJ 75W-80.

    Керівництво по експлуатації Рено Меган рекомендує регулярно проходити перевірки в офіційному автосервісі, при заміні деталей використовувати тільки оригінальні запчастини, але для того, щоб заощадити ваш бюджет можна легко впоратися з усіма технічними роботами самому.

    Вартість ТО Renault Megane 3 в 2017 році

    В результаті всього вище сказаного, кожне ТО включає в себе певні дії щодо заміни тих чи інших запчастин. Природно, крім основних чотирьох, ще потрібно проводити додаткові перевірки, щоб у разі виявлення несправності в невідкладному порядку їх усунути.

    Якщо приблизно підрахувати вартість запчастин необхідних для технічного обслуговування, то вийдуть такі цифри:

    Середня вартість вказана за станом цін на осінь 2017 року для Москви і області.

    Вартість тех. обслуговування Рено Меган 3Матеріали, мінливі без прив’язки до пробігу
    Номер ТО Каталожний номер Ціна (крб)
    1 моторне масло — 194878
    масляний фільтр — 7700274177
    повітряний фільтр — 8200371661
    ущільнювальне кільце зливної пробки — 4001073 22
    свічки запалювання — 7700500168
    салонний фільтр — 7701064235
    3861
    2 Всі витратні матеріали першого, а також:
    шестерня розподільного валу з фазорегулятором і її елементи — 7701478505
    комплект ремінь і ролики ГРМ — 7701477023
    12571
    3 Повтор першого ТО. 3861
    4 Всі роботи передбачені ТО-1 і ТО-2:
    паливний фільтр — 7700845961
    12873
    Охолоджуюча рідина 7711 428 132 487
    Гальмівна рідина 194743 537
    Масло МКПП 158484 455
    Масло АКПП 105174 387
    Ремінь приводний 7701476476 3029

    Як бачите, при проведенні планового технічного обслуговування автомобіля потрібно бути готовим до незапланованих додаткових витрат, наприклад на такі витратні матеріали, як: охолоджуюча рідина, масло в коробці або ремінь генератора. Тому, по можливості, хоча б з простими процедурами краще впорається власними силами, і витрачати кошти лише на деталі. Так як вартість обслуговування, наприклад для заміни масла з фільтром і заміни салонного фільтра в офіційному автосервісі обійдеться трохи більше 900 руб. і це без вартості витратних матеріалів. У свою чергу заміна комплекту ГРМ буде коштувати від 2800 руб. І якщо кожен раз їздити на обслуговування до офіціалів, то витрати на утримання Рено Меган 3 будуть пристойні.

    Читайте также:  База калины и приоры сравнение размеров

    Регламент планового ТО для Меган 3

    У российских водителей Рено Меган 3-го поколения зарекомендовал себя машиной с безотказными механизмами. Поршневые системы всех трех модификаций двигателей, которыми оборудуется «француз», могут «выхаживать» от 250 тысяч до полумиллиона километров. Главное – температурный режим. Его поддержание обеспечивается в том числе свойствами смазки и ОЖ. Масляная вуаль, покрывающая вкладыши и кольца, должна быть в меру вязкой, без механических примесей; залитый антифриз должен иметь цвет; фильтры – способность адсорбировать.

    Немаловажный вопрос: как контролировать степень годности материалов? Ответ один: систематически проводить ТО. Фирма Рено свои авто комплектует сервисными книжками, где расписан график проведения осмотров, замены материалов, деталей. Автомобиль «живет» гораздо дольше, чем предусматривает регламент, поэтому «видавшие виды» экземпляры должны продолжать прохождение ТО.

    Этапы техосмотра

    Каждое ТО включает два вида работ:

    • контрольный осмотр и диагностика;
    • замена смазок, фильтрующих элементов, прокладок, тормозных колодок и пр.

    Основной технологический передел любого ТО – замена масла. При выполнении этой операции в СЦ, обслуживающем Рено, на Мегане заменят фильтры трех систем:

    • смазочной системы двигателя,
    • системы впрыска,
    • системы кондиционирования салона.

    По ходу проведения ТО специалист оценит состояние трубопроводов, шлангов, навесных элементов кузова и салона, резиновых и шарнирных узлов, пыльников. В соответствии с требованиями, разработанными корпорацией Рено, он проведет проверку:

    • состояния подвески – передней и задней;
    • работы стояночной и эксплуатационной тормозных систем;
    • кузовного дренажа;
    • регулировки фар;
    • целостности электропроводки и изоляции,
    • механики замков и защелок дверей, капота, багажника, перемещения сидений.

    После прохождения 60-ти тысяч км на Рено Меган, кроме работ описанных выше, проводят дополнительные замены:

    • ремня газораспределительного механизма,
    • натяжных роликов,
    • шкивного ремня привода генератора.

    На некоторых моделях – с двухлитровыми двигателями, ставят новые свечи зажигания.

    Комплекс операций ТО после 90-та тыс. км включает дополнительно замену жидкостей в тормозных трубопроводах и системе охлаждения.

    Ремонт и замена

    При выявлении в процессе ТО изношенных, пришедших в негодность деталей, сервисные центры выполняют все необходимые ремонты. В ассортименте мастерских присутствует вся номенклатура запчастей. Некоторые из них – строго оригинальны. Многие детали и материалы могут быть заменены на подобные изделия других, более дешевых торговых марок, но адаптированных для установки на Меган. В любом случае, центры, сертифицированные Рено, предлагают только качественные изделия.

    Автовладельцы часто проводят осмотр своими силами, пользуясь услугами случайных ремонтных рабочих или мастерских. При этом экономия, которая на их взгляд является существенной, зачастую оборачивается новыми затратами. Нарушенный регламент – достаточное основание для прекращения гарантийного обслуживания.

    Учитывая финансовую ситуацию, большинство компаний, обслуживающих Рено Меган, готовы пойти навстречу автолюбителям по пути снижения затрат. Многие детали – дворники, отдельные пыльники и другие, собственники машин могут приобрести вне системы.

    Чтобы сохранить качество обслуживания и удешевить его, сервисные компании предлагают услуги онлайн-заказов. Сервис дает возможность заблаговременно проконсультироваться у профессионала – на чем можно сэкономить, от каких операций отказаться безболезненно, какие детали и откуда принести, чтобы заменить негодные.

    Renault Megane: ТО дизеля: а есть ли экономия?

    Наш дизельный тестовый Renault Megane настолько полюбился сотрудникам редакции, что не успели мы еще рассказать о ходе первого технического обслуживания, как очередь пришла ехать на второе ТО. Но действительно ли дизель экономичен, если учитывать затраты на ТО?

    Наш дизельный тестовый Renault Megane настолько полюбился сотрудникам редакции, что не успели мы еще рассказать о ходе первого технического обслуживания, как очередь пришла ехать на второе ТО. Но действительно ли дизель экономичен, если учитывать затраты на ТО?

    Читайте также:  Лесби целуют ножки - видео

    Для начала объясню, за что же мы полюбили Renault Megane с его 105-сильным дизельным мотром. Прежде всего – за его экономичность. Ну, скажите, кому не понравится потребление топлива в городском цикле 6,0 литра на «сотню», которое даже в больших пробках повышается еще максимум на поллитра. Но выгоден ли дизель, если в статью расходов на эксплуатацию внести затраты на более частое техобслуживание – каждые 10 тыс. км (у бензиновой модификации – каждые 15 тыс. км) и с учетом затрат на ТО дизеля?

    На 20 тыс. км износ тормозных дисков минимален, поэтому до замены еще далеко. Тормозные колодки также имеют 50% рабочей толщины.

    Объем масляной системы 1,5-литрового дизеля – 4,5 л, поэтому заливать масло из 5-литровой канистры не очень экономично, так как пол-литра остается. На ТО-2 на дилерской станции Renault уже использовали масло из 200-литровой бочки, что существенно экономнее.

    При каждом ТО выполняется проверка работы электроники, считывание ошибок и обнуление памяти ошибок. В нашем случае были обнаружены только проблемы с запуском двигателя, когда заправщики случайно залили в бак бензин.

    ТО – первое и второе

    Анализируя объемы работ при первом и втором ТО, заметили одну интересную вещь – ТО-1, ТО-2 и т. д. (до замены ремня ГРМ) не отличаются между собой по видам работ и замене расходников. Общие работы – замена моторного масла, топливного, масляного и воздушных фильтров – двигателя и салонного.

    Входит в объемы работ по техобслуживанию (при первом ТО, при втором и т. д.) также диагностика ходовой части и компьютерная диагностика электроники автомобиля. В ходе техобслуживания не было обнаружено никаких неисправностей или отклонений в работе систем и механизмов. Углы схождения колес – в норме (увод 1,0 м/км), амортизаторы работают в рамках допуска – почти как новые и с минимальной разницей (3 и 6%) по осям, разница тормозных усилий по осям (4%) также в пределах нормы.

    Обязательная процедура для всех ТО – обтяжка резьбовых соединений ходовой части автомобиля. Хотя и после предпродажной подготовки прослабленных резьбовых соединений найти так и не удалось.

    Экономия

    С техсостоянием машины все в порядке, но каким будет ответ на наш главный вопрос – насколько экономнее дизель в сравнении с бензиновой 1,6-литровой модификацией, если учесть затраты на обслуживание этих машин? Для начала рассчитаем средние затраты на топливо каждые 10 тыс. км. Экономичный дизель в смешанном цикле «съедает» горючего на 5000 грн. (у нас – в среднем 5 л/100 км, 1 л дизтоплива – 10 грн./л), бензиновый мотор – на 8250 грн. (в среднем 7,5 л/100 км, 1 л бензина – 11 грн./л). Чтобы привести расходы к общему знаменателю, суммируем затраты за 30 тыс. км. Для дизельной машины расходы на топливо и обслуживание составят около 18675 грн., для бензиновой модификации с учетом скидки в 15% на обслуживание – 26934,5 грн. (каждое ТО через 15 тыс. км – 1285 грн. без скидки). Разница – больше 8 тыс. грн. в пользу дизеля. Это еще раз доказывает, что содержание дизельной модификации обходится дешевле, чем бензиновой.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock detector