ТОП-3 российских авто с заграничными моторами

Lada 1106 GTI (Желтая Акула) фотографии и технические характеристики

Лада 1106 ГТИ (ВАЗ-21106) фотографии и обзор. Технические характеристики Lada 1106 GTI и «Желтой Акулы».

В 1996 году на автомобильной выставке МИМС-96 состоялась официальная презентация концептуального седана под рабочим названием «Желтая Акула», который через несколько лет был воплощен в серию в качестве «заряженного» представителя «десятого» семейства с индексом ВАЗ-21106.

Производство автомобиля велось на предприятии «Мега Лада» до 2008 года, однако из-за своей высокой стоимости большого распространения он не получил.

Кузов ВАЗ-21106 отличается от базового седана более развитым обвесом по периметру, расширенными арками колес и 15-дюймовыми легкосплавными «катками». Ну а главной изюминкой «заряженной» четырехдверки является круглая крышка лючка бензобака, выполненная по подобию раллийных машин.

Длина трехобъемной модели насчитывает 4260 мм, ширина – 1696 мм, высота – 1450 мм, удаление между осями – 2490 мм.
Дорожный просвет автомобиля не превышает 170 мм, а масса в «боевом» состоянии составляет 1100 кг.

В салоне «подогретого» седана царит спартанская обстановка: отличия от стандартной «десятки» заключаются лишь в ином рычаге коробки передач да комбинации приборов с размеченным до 240 км/ч спидометром.

В плане размещения водителя с пассажирами и багажа автомобили идентичны друг другу.

Технические характеристики. Главный козырь ВАЗ-21106 скрывается под капотом – это бензиновая «четверка» Opel C20XE с четырьмя рядными «горшками», 16-клапанным ГРМ и распределенным впрыском топлива, сопряженная с 5-скоростной механической трансмиссией.
В закромах двигателя – 150 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 196 Нм крутящего момента при 4600 об/минуту.

Благодаря таким показателям с места до 100 км/ч трехобъемник устремляется за 9.5 секунды, предельно покоряя 205 км/ч.

В смешанном режиме движения машине в среднем требуется 8.3 литров горючего на каждую «сотню».

По конструктивной части ВАЗ-21106 и ВАЗ-2110 различий практически не имеют. В основе автомобиля находится переднеприводная архитектура с передними стойками МакФерсон и задней конструкцией с торсионной балкой. Тормоза представлены дисками спереди и «барабанами» сзади, а реечный рулевой механизм дополнен гидравлическим усилителем руля.

На вторичном рынке России «заряженные» модификации «десятки» встречаются редко из-за скромного тиража.

Автомобиль «щеголяет» хорошими динамическими характеристиками и мощным видом, особенно на фоне стандартной модели, в остальном же ему присущи те же достоинства и недостатки, что и ВАЗ-2110.

ВАЗ 21106

В 1996-ом году ВАЗ-овцы показали машину, которая могла бы посостязаться на шоссе с BMW и другими мощными иномарками. Возможно раньше вы уже слышали о десятках с двухлитровыми движками, эти машины получили индекс 21106 и выпускались на предприятии «Мега Лада». Широкого распространения ВАЗ 21106 получить не мог, ведь на момент начала выпуска этих машин в 1999-ом году, за машину с мощным опелевским двигателем просили цену почти вдвое превышающую стоимость новенькой шестнадцатиклапанной десятки. Конечно, основная изюминка этих мощных российских машин кроется в двигателе, но и кроме силовой установки отличий с обычным ВАЗ 2110 очень не мало. ВАЗ 21106 получил увеличенную колесную базу и расширенную колею, что вместе с полностью переработанной подвеской и почти вдвое увеличенной жесткостью кузова на кручение, позволило не просто набирать скорость в 200км в час, а стабильно ехать с этой скоростью и не испытывать каких то неимоверных напряжений. Запчасти необходимые для постройки российских «болидов» поставляло спортивное отделение GM-Vauxhall. В этот раз autobelyavcev.ru посвятит пару строк этому редкому, по настоящему скоростному автомобилю, машине чьи владельцы не раз видели удивленные лица оппонентов на мощных японских и немецких автомобилях.

Читайте также:  Правила и порядок оформления Европротокола при ДТП

В сравнении с обычной «десяткой» колея модели 21106 была расширена на 76мм — знаток может заметить это невооруженным глазом, а люди не так глубоко увлекающиеся автомобилями обратят внимание на более крупные, чем серийные, колеса размерностью: 205/60 R15. На фото вы можете увидеть круглый лючок бензобака. Здесь стоит заметить, что некоторые любители тюнинга стилистически делают похожими свои обычные десятки на модель 21106, но до переделки лючка бензобака доходят очень не многие, так что по этому элементу с большой долей вероятности можно уже зрительно выявить «волка в овечьей шкуре». Не смотря на все усовершенствования, снаряженная масса модели 21106 возросла не так значительно, всего 1100кг.

Основным отличием в салоне, которое подскажет вам о потенциале этой не обычной ВАЗ-овской машины, заключается в проградуированном до 240км в час спидометре. Уже в базе модель 21106 оснащена гидроусилителем, причем не каким то, а от производителя ZF. Штатная комплектация включает также подогрев передних сидений и электропривод стекол. Очень многие 106-ые оборудовались кондиционером и стоит сказать, что в борьбе за покупателя он был совсем не лишним, ведь цена такой машины в те годы была сопоставима со стоимостью Mitsubishi Lancer с мотором в 1.6л. Багажник в 430л достаточен для потребностей практически любой семьи.

Технические Характеристики ВАЗ 21106

Двигатели спортивных десяток установлены на подрамнике, что уже является значительным плюсом в плане уменьшения вибраций и повышения жесткости кузова. Изначально под капот ВАЗ 21106 устанавливался мотор c20xe — это тот самый знаменитый, 150-яти сильный агрегат с крутящим моментом в 198Н.М. Примечательно, что уже с завода этот двигатель оснащался кованными поршнями. Для достижения 100км в час водителю ВАЗ 21106 с таким движком требовалось всего 9.5с, максимальная скорость — 205км.

Позже этот мотор был заменен на c20se мощностью в 136л.с, который считается значительно менее удачным, чем первый агрегат. В обоих случаях применялась пятискоростная КПП F18. Примечательно, что эта десятка набирает максимальную скорость на 5-ой, а не на 4-ой передаче, как многие менее мощные десятки.

Читайте также:  Капот бэд бой на ВАЗ 2114 тюнингуем самостоятельно

Также стоит добавить, что 106-ая модель оснащена стабилизаторами поперечной устойчивости не только спереди, но и сзади.

Цена ВАЗ 21106

Найти такую машину на вторичном рынке сегодня очень сложно. Врятли можно рассчитывать купить ВАЗ 21106 в живом состоянии менее, чем за 250 000р. Цена ВАЗ 21106, которая значительно выше обычной десятки оправдана, ведь на ходу — это разные автомобили.

Конечно, сервис такой машины будет обходится дороже и возможно есть смысл подыскать не 106-ую модель, а Opel Vectra A с этим же двигателем — c20xe, но здесь многое зависит от региона вашего жительства, поблизости может не оказаться не то, что живого экземпляра да и такой Вектры совсем. Хотя в миллионных городах найти спортивную Вектру значительно проще, чем спортивную десятку, скорее всего она еще и стоит будет дешевле. Но тут уже — кому что нравится.

Каждый получает удовольствие по своему, кому то нравится кататься по бездорожье на Ниве, а кому то нравится ощутить скорость, причем из разряда вторых людей выделяются автолюбители увлеченные тюнингом, то есть не те у кого сразу же были деньги на хорошую быструю машину, а те кто постепенно, вкладывая массу усилий делал свою машину лучше и быстрее. Именно таким людям, которые тюнинговали преимущественно отечественный автопром, ВАЗ 21106 может показаться очень интересным автомобилем, который и сегодня способен оставить сзади двухлитровый Accord и еще очень много действительно достойных импортных автомобилей.

Lada 21106

  • Американские
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Dodge
    • Ford
    • Hummer
    • Jeep
    • Lincoln
    • Pontiac
    • Saleen
    • SSC
  • Европейские
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • AUDI
    • BMW
    • Bugatti
    • Ferrari
    • Fiat
    • Jaguar
    • Lamborghini
    • Maybach
    • McLaren
    • Mercedes
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SAAB
    • Spiker
    • Skoda
    • TVR
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Японские
    • Honda
    • Mazda
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Subaru
    • Toyota
  • Китайские
    • Geely
    • Lifan
  • Россия и СНГ
    • Lada
    • ZAZ
    • ГАЗ
    • ЗИЛ
    • ЗИС
    • УАЗ
  • Корейские
    • KIA
    • Hyundai
  • Грузовые
    • International
    • Scania
    • Freigtliner
    • Peterbilt
    • МАЗ
    • КАМАЗ
    • КРАЗ
  • Разное
    • Ремонт
    • Около Авто

ВАЗ 21106 — скоростной патруль

Если бы в 90-ых, у Тебя на хвосте оказался милицейский VAZ 21106 , то оторваться от такого патруля, было бы не просто даже за рулем мощного БМВ. Но, к радости «гонщиков», и к печали стражей закона, таких машин было создано очень и очень не много. А сколько поступило их в органы? — кто сможет ответить на этот вопрос сегодня?

Это не просто мощная Десятка; — здесь расширена колея и увеличена колесная база. Стойки, чтобы улучшить управляемость, были сдвинуты ближе к колесу. Сотрудники «Мега — Лада» проделали большую работу и они создали другую по сути машину.

Читайте также:  Замена передних торомзных колодок на; Приоре; самому в гараже быстро и просто

Так почему — же Lada 21106 не получила широкого распространения? Причина конечно — же в цене. Которая не смотря на все улучшения, не позволяла этой Ладе продаваться.

Так за сколько можно было купить ВАЗ 21106

В конце 90-ых, цена на VAZ 21106 была сопоставима со стоимостью двух новеньких, шестнадцатиклапанных Десяток. Тогда, мощная Десятка с Опелевским двигателем — c20xe, стоила как Ланцер. Вот только последний был с 1.6 и конечно не мог и мечтать угнаться за скоростной россиянкой.

  • Посмотрим на фото ВАЗ 21106

Уже в базе VAZ 21106 оснащался 15-ыми, колесными дисками. На них была обута весьма широкая — 195-ая резина. И если Вы присмотритесь к фото, то заметите, что лючок бензобака здесь круглый, а не прямоугольный — как на обычных Десятках. Очень важно еще то, что улучшения по кузову, привели к почти двухкратному повышению жесткости на кручение. А это также очень важно, если Вы хотите хорошо управляемый автомобиль. Снаряженная масса спортивной Десятки — 1 100кг.

  • Теперь о салоне:

Спидометр такой Десятки проградуирован до 240км в час. Согласитесь, для ВАЗ — овских машин это просто фантастика! Уже тогда модель 21106 оборудовалась подогревом сидений и базовым электроприводом боковых стекол. Здесь есть ГУР, причем он импортный, — от ZF.

Характеристики ВАЗ 21106

И двигатели и коробки для VAZ 21106 поставлялись в Россию со спортивного подразделения GM – Vauxhall. Двигатель здесь кстати закреплен на подрамнике, что уже является существенным плюсом ( так снижаются вибрации передаваемые на кузов). Но самое интересное в 106-ой, конечно же двигатель. Речь идет о опелевском двигателе — c20xe . Данный агрегат при объеме в 2.0л, развивает мощность в 150л.с. Уже с завода здесь установлены кованные поршни, — что это если не прямой намек на спорт и высокие нагрузки? До 100км 106-ая Лада способна ускорится за 9.5с; максимальная скорость — 205км в час. Согласитесь, — для тех лет это весьма серьезные показатели. Позже на 106-ую устанавливался двигатель c20se мощностью в 136л.с.

По отзывам некоторых владельцев ВАЗ 21106, бывает здесь трескается выпускной коллектор. Опелевская коробка F18, обеспечивает достижение максимальной скорости именно на 5-ой, а не на 4-ой. И стабилизаторы кстати, здесь не только спереди, но и сзади.

  • Итоги:

Даже по сегодняшним меркам, 106-ая реально скоростная машина. Кроме своих, существенно отличающихся от обычных Десяток характеристик; она обладает харизмой и аурой эксклюзивного авто. И это также очень важно.

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector